奥迪A4L：四年五万公里，最实在的用车体验

豪车在手，佳人在旁，是多少年轻人共同的梦想，在以前衡量一个人的高度都是用升官加爵来衡量。而现在随着社会的变迁，或许一眼看不出一个人的官位，但是有没有实力还是能够从衣着和座驾看出来的。

在众多豪车中，A4L算是最普遍的一个车型，平时出现在人们眼前的频率也比较高。街上也能看到很多，虽说是一个豪车品牌，但是很多人对于它的整体实力并不是很清楚。那么它的表现究竟如何呢？奥迪A4L：四年五万公里，最实在的用车体验！

奥迪在一线中，名气算是最低的一个，甚至是两个大哥很多时候都不愿与之为伍，生怕降低了自己的身份，但是要论销量也是不怵的。这三个品牌的外观设计，现在基本上已经成型，这种长时间摸索之后形成的外观风格，在很长一段时间内可能都不会有很大的变化，毕竟风格都变了，标志性的东西也就没有了。A4L的体型正好也是现在大部分消费者追求的，所以外观表现基本上不用考虑。

豪车的内饰设计最重要的一点是突出品质，这一点也是现在自主备受争议的一点，造型设计的天上有地上无的，但是质感跟不上也是白搭。就像是一件100多的衣服和一件高级定制，可能刚开始看的时候100的确实比较好看，但是时间长了之后就会变形褪色。车也一样，新车对比，自主确实有优势，但是时间久了豪车用钱堆起来的东西优越感就体现出来了。就像是车主这辆A4L，经过四年的磨损，前操控台还是很新的样子。

一款中型车，在动力上搭配的是2.0T的发动机，这已经是现在很多中型SUV才有的，对于它来说是绰绰有余的。车主表示，刚开始的时候自己也不是很懂，新车到家只是觉得深踩油门那一下的感觉很爽，所以刚开始的时候对于它比较粗暴，以至于油耗一直都比较高。后来一位长辈开过之后，才说一辆车的极限动力是为了应对一些极限情况的，平时开车还是要以平稳为主。这种机械的东西都是一样的，它都有一个使用寿命，如果开得太猛，到后期和相同车型相比，它出现故障的可能性会更大。

都说宝马的操控好，车主表示其实这主要还是一些专业人士说出来的，自己也开过宝马车型，但是由于都是日常使用，所以差距其实并不是很大。这辆运动型在这方面表现也不弱，同样也是指哪打哪，开着很带劲。方向盘的电子助力也很舒服，力度刚刚好，不会觉得太沉，也不会给人一种轻飘飘的感觉。

四年间自己也没有跑过太远的地方，所以在总里程上并不是很多。油耗这个东西主要还是看驾驶习惯和路况，前面也说了刚开始的时候，就想体验一下起飞的感觉，所以油耗一直居高不下，后来平稳之后有所降低，现在基本上能够控制在7个左右，还算是一个理想的数值。