你知道汽车设计有多困难吗？怪不得山寨车那么多

汽车，是人类历史上最伟大的发明之一。它的出现，极大的改变了人类的生活方式，人们的生活半径极大的扩展了，更多、更新鲜的事物被人类发现。应该说，汽车出现后的一百多年，是人类历史发展最迅捷的阶段，很多人都在享受着有车生活带给人们的快捷与便利。那么你知道汽车是怎样设计、制造出来的吗？今天小编就带大家来看看一辆汽车的设计与制造流程，看看一辆汽车究竟是如何炼成的。

设计初期

设计一款车初期要经过长时间的市场调研，对消费者和市场进行预判，选择要生产轿车、SUV还是MPV车型，主要针对哪些消费群体、竞争对手是哪些车型，上市以后能不能在市场上立足，起码要经过1-2年的调查，才能开始着手设计。

设计方向

市场调研结束，确定了汽车的基本需求，接下来就要做具体的设计工作了，第一步就要设计汽车的外形。毫无疑问，一辆汽车的造型美观与否相当重要，大家对汽车的第一印象就是它的外观。一辆汽车不管它的性能如何好，如果它的外观不符合人们的审美，也不会受到人们的青睐。汽车的造型是否符合它的市场定位更是决定它的销售量。所以，有些车企不惜重金，高薪聘请知名设计师来主导设计，是很有道理的。

效果图

效果图是设计师一笔一笔画出来的，早期汽车设计师都是手绘，如今虽然绘图软件很发达，但不少优秀的设计师还是坚持手绘，这种把思想转换成现实的能力不是每个人都有的，审美和艺术造诣不是一朝一夕就能练出来的。 当此充满创意的新车受到一定的青睐后，还要以更具体的方式表现它的造型设计理念，绘出各种效果图，或把小尺寸的绘画放大至和真车一样大的尺寸，张贴起来，看看是否能够得到大家一致的赞许。当然，最后拍板的还是大老板。一般汽车的外形设计都是要经过车企最高层同意的。

概念车

在车展上我们经常能够看到一些炫酷的概念车，其实这都是在造型确定以后改进的，基本上不可能按照这个设计量产，只要是为了突出设计理念，顺便宣传汽车品牌的设计实力，所以概念车我们看看就可以了。

油泥模型

在设计图确定以后需要请油泥模型师，通过效果图打造相符的汽车模型，这个工程看似简单但要想把设计师的理念融入其中，把复杂的线条捋顺，结合曲面曲率和高光带的变化，需要很高的模型功力，一个好的模型师对于车企的帮助是巨大的。根据审查通过后的效果图制作小尺寸模型，一般为1:5比例的油泥模型，也就是相当于真车五分之一大小的汽车模型，并放到风洞中测试一些基本的空气动力学数据，然后再根据这些数据，不断地修改模型的细节造型。当小尺寸模型通过审查后，再制作1:1的汽车油泥模型，仍然放在风洞中进行空气动力学测试，此时所测试的数据会更加详细，并不断修改，使模型能达到所要求的低风阻、高稳定性的要求。

色彩&材质

最后一部就是确定造车过程中要使用什么涂装、材质......设计师确定之后再由专业的测试团队进行空气动力测试，优化车身线条提高整体性能，确定样车以后为量产做准备。

一辆车从设计到量产最快也要3年时间，期间要花费无数的人力物力，如今有些车企几个月就造一辆车出来，都是拼接和山寨出来的目的就是为了更快上市卖钱，都是空有汽车之名的壳子。