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虽然说，做汽车编辑已经有几年了，但是试驾的车型多是以家用为主的SUV或者轿车。即便是豪华品牌的车型，也主打的不是性能钢炮。而此次，领克汽车旗下的“新生代真钢炮” 领克02 Hatchback极致性能体验之旅，在恩施大峡谷正式打开帷幕。所以，小编自然和公司强烈要求，要去试驾一下这款“稀罕货”，看看开着领克02 Hatchback去跑山是怎么一番感受？
我们知道，恩施大峡谷地形相当的崎岖，：暗河、地缝、独峰、绝壁、峰林等一应俱全，这里瀑布如织、悬崖峭壁……作为文明在外的险峻山谷，这里的崎岖山路就是考验驾驶技术和车辆性能的天然试验场。驾驶着领克02 Hatchback行驶在有名的十大拐盘山路，的确能够感受到从未有过的快感。
首先，我们先来聊一聊这款车的操控性能，得益于Drive-E系列的 2.0TD T5发动机，最大功率可达187kW，超频模式下瞬时扭矩高达380N·m。这样的动力放在一款整备质量1590kg的紧凑型两厢车上。给小编的感受非常的惊喜，在试驾的驾驶过程中，由于弯道很多，领克02 Hatchback却有着精准的转向，方向盘带来的阻尼感恰到好处。而且，在每一次刹车，进弯，给油，出弯的时候，这些操作都可以一气呵成，相当的有安全感，即便你是新手，第一次跑山，上手难度也不会大，也能够享受到激烈驾驶带给我们的乐趣。
此外，领克02 Hatchback匹配的是来自爱信的8AT变速箱，相比起双离合来说它有着更好的稳定性，而在传动效率方面，经过领克工程师调校，领克02 Hatchback做到了零百加速时间为6.2秒，在同价位几乎没有对手。其次，领克02 Hatchback采用前置前驱的车身结构，在直线行驶的稳定性以及动力传动效率上，都有着先天性的优势。
而在决定着操控性能最关键一点的悬架调校上，领克02 Hatchback的前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架均配备横向稳定杆，搭配经由欧洲超跑团队悉心调校的高刚度运动型底盘，使得弹簧刚度提升了50%，副车架衬套刚度提升40%，这一切操作不仅让领克02 Hatchback在弯道中给予车身和驾驶者更加积极的支撑和稳定性，过弯的时候更加的有信心，更加的有底气。再加上，领克02 Hatchback还装配有米其林的PS4运动轮胎，能够有着充足的抓地力，让你在山地里面驾驶更从容。最后，必须要称赞的一点就是，领克02 Hatchback虽然是性能钢炮，但是，车内NVH控制的却很是出色，这点必须要点一个大大的赞。
说完了试驾感受，小编跟大家来聊聊领克02 Hatchback的外形设计，低矮的车身以及领克家族式的前脸，让它既具有十足的性能范儿，又有豪华品牌的调性。大尺寸轮毂和双边四出排气，同时又有着十足的运动野性，这才是钢炮该有的模样。这样的一款车，在颜值上真的能够撩拨到年轻人的小心思。
小结：此次在恩施大峡谷试驾领克02 Hatchback，让小编对中国性能车有了全新的认知。出色的操控性能，出彩的颜值设计，成为年轻人的第一台小钢炮也无可厚非。同时，也感受到了领克品牌不止于车的品牌理念，和在汽车运动上面所做出的努力。
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