换新了个“寂寞”? 标致SUV的这套组合拳, 为啥叫好不叫座

法系车，如今国内车市存在感越来越低，前些年有过指点江山的高光时期，但曾经有多辉煌，现在就有多惨淡，不过有一点值得肯定，从来没放弃过翻盘想法。标致和雪铁龙这两年做出很多改变，譬如加快新车更新速度，譬如引进高竞争力车型等，种种大动作不断，叫好的人多了，可真正参与的消费者没见多少。

情况也确实如此，我们以标致汽车为例，这几年一直寻求机会重回一线合资阵营。B级轿车标致508L就是这样，前期宣传吸饱了大家眼球，可真正实车亮相后，很多海外版“好东西”没有了，而且价格和车型配置匹配没有吸引力，以至于该车后续销量迟迟起不来。今年标致雄心勃勃，将注意力转到5008和4008这两款经典SUV上，进行了全新改款，可市场反馈却是不尽如人意。

全新点阵式中网格栅，竖置日行灯以及全新狮爪尾灯组等，两车高颜值给大家带来眼前一亮，凭借该优势话题不断而且热度略有提高。当憧憬两车光明“钱途”的时候，市场给了一个结结实实打耳光，6月份标致4008卖出1471辆，而标致5008更少具体为726辆。我们不能无视芯片短缺的影响，但两车换新了个“寂寞”，也不能全归罪于芯片问题。

个人觉得还是价格偏高了，标致4008官方指导价16.97万起，标致5008官方指导价18.77万，迫于销售压力终端市场存在一定优惠。较高定价，一直是大家吐槽标致车的主要集中点，另外还有一些具体车辆配置等，卖高价本没有错，但脱离了市场对其的期待，关键这个价位下大众、本田以及丰田等大量竞品可选。

下半年，如果标致还有现象级新车出现，那么今年的销量情况或将延续去年拉跨级表现。法系车另一品牌雪铁龙，同样有着逆袭想法，新车凡尔赛C5X预热阶段，从目前的趋势来看，该车有可能成为破局的关键“先生”。该车外观颜值同样有着很强个性，满满跨界风元素，吸引众多年轻人关注。

当然了，关注是一回事，而选择入坑是另一回事，所以雪铁龙凡尔赛C5X的定价尤为重要。太高的话，不用多说注定凉凉，定低点反而有机会。大家觉得凡尔赛C5X，能成为雪铁龙翻盘的底气吗？