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各大车企绞尽脑汁，想开辟新能源的道路，但真正有竞争力的却不多。在我国汽车市场上，大众品牌可谓是无人知晓，凭借出色的品质表现和卓越的品牌影响力，让大众品牌车型成为许多国内消费者的购车首选。比如大众ID.6 CROZZ新能源汽车横空出世，这是一款在大众 MEB模块化平台上生产的新能源 SUV，定位为大尺寸高端智能纯电SUV。综合表现优秀关注电动汽车的朋友们都明白，不管平时开车多么重视，电动汽车的实际续航时间只能是与理论值无限接近，不可能完全跑完理论数据。但这款车在续航方面存在着明显的优势，与同类车型相比565 km的数据非常吸睛。车体尺寸：4891*1848*1679mm，轴距2965mm。新车使用的是三元锂离子电池，电池能量密度175 wh/kg，NEDC工况下的续航里程最高可达565公里。这个数据可是同级中最大的。现实驾驶中，如果没有全程高速和满载，大众 ID.6 CROZZ的续航实时性达到90%以上并不成问题，也就是560 km左右，也是一个很好的成绩，目前很多电动车即使理论上的数据也达不到这个值。
动力平衡电动家轿大众 ID.6 CROZZ作为基于MEB平台推出的第二款纯电SUV车型，不仅注重越野性能，同时兼顾豪华性能。安静方面也是一样，能感觉到自己在寻求平衡。一般来说，没有明显的出格冲击。若遇上那种较大的减速带，速度稍快一些，便可感觉到一些颠簸。随后与上汽工程师交流，他们认为也有可能是由于车上乘客太多，从而压缩了避震的弹性值，因为他们在实现模型开放的时间里，总是以舒适度为中心。汽车的性能表现仍相当令人满意，其舒适性表现较为正常，悬挂系统偏舒适。除了舒适，我还发现大众 ID.6 CROZZ给一些运动爱好者带来了惊喜。正如方向盘几乎没有虚位，侧向支撑非常稳定。在 NVH，大众 ID.6 CROZZ也能得到合算的赞扬 。
隔音效果出色大众 ID.6 CROZZ还采用了静音轮胎，并融合了聚氨酯材料在轮胎内侧消音；在备胎仓和轮罩上安装了声学装置，并在全车展示了吸音、隔音和阻尼材料，例如，全车车架的空腔部位均填充了吸音棉消音；车型所拥有的玻璃均为三层隔音隔热玻璃，即将 PVB聚合物隔音膜插入双层玻璃中以消除噪音。对车型来说，各方面的表现都是平衡的，同时兼顾了运动和休闲，成为越来越多消费者的第一款车型，这是一个不错的决定。
如此看来，大众 ID.6 CROZZ非常适合其超长续航的科技纯电动SUV车定位，能做到这样的程度实属不易，接下来表现如何，值得大家期待。
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