8-12万预算，盘点三款实用紧凑型代步车，颜值高空间好

每个消费者对买车这件事情都充满期待，哪怕只是代步用，他们也会希望车子能在各方面做到尽善尽美。但当理想遇上购车预算时，不少人或多或少都得放弃一些配置。为了让各位朋友不做这种艰难的“选择题”，笔者今天选择了8万、10万、12万三个不同价位的三款紧凑型家用车，都是高颜值的实用派，而且都有自己的特点。

宝骏RC-5

指导价：5.98-10.98万

宝骏总能给人一些惊喜，宝骏RC-5就是个典型。区别于一般的家用车，宝骏RC-5“星际几何”的外观注定了难以低调。在星辉矩阵格栅、时尚掀背造型这些元素下，车辆的运动科技感已然到位，再配合环抱式的座舱，不用过分强调也足够吸睛。

空间部分，车辆的轴距达到了2700mm，乘坐方面并无局限性。储物空间部分，车辆的后排可以通过放倒进行扩容，再加上掀背设计，使其后备厢开口比一般的轿车也要大一些，搬放一些大件物品就更方便。那满载人员后会动力不足么？答案自然是不会。在峰值功率108kW，最大扭矩250N·m的1.5T发动机带动下，配合上传动效率高达88.6%的CVT变速箱，不仅不会有动力不足、滞后的状况，而且还能带不错的驾驶感。

比起上述的基础项，宝骏RC-5的惊喜还体现在智能化水准上。除了配备支持远程操控车辆、免唤醒语音交互、远程OTA升级等一系列功能的宝骏车联网，车辆还搭载了0-150km/h全速域自适应巡航系统、车道偏离预警系统、自适应远近光灯等一系列智能辅助驾驶配置，在8万级这个价位的车中，真的鲜有敌手。

逸动 PLUS

指导价：7.29万-10.39万

长安作为资深的中国品牌，如今也逐渐成长为中坚力量，而它旗下的逸动 PLUS，在紧凑型车中，也是“老码头”一般的存在了。在结合年轻化趋势以后，逸动 PLUS在外形上做出了不少改变，前脸通过大面积的格栅营造了一股很凶狠的感觉，而这正是年轻用户们喜欢看到的。

空间部分，车辆的轴距也达到了2700mm，加上比较宽的坐垫，实际的乘坐感受也相当不错。而在后备厢部分，逸动 PLUS属于比较常规的造型，虽然开口没有像宝骏RC-5那样来得大，但是实际纵深表现还是不错的。不过由于只有顶配和次顶配车型的后排才支持放倒，在整个空间灵活性上稍有欠缺。

至于动力部分，诞生于长安蓝鲸NE平台的逸动 PLUS显然无需让人多虑。其最强劲的一套动力搭档为1.4T与7DCT这对组合，最大功率118kW，最大扭矩260N·m，参数上完全是冲着对标合资品牌去的。至于代表着智能化的车联网和OTA升级这类功能，逸动 PLUS也有配备，不过美中不足的是并非全系标配。

卡罗拉

指导价：10.98-15.98万

卡罗拉相信就不用再过多介绍了，作为丰田旗下全球最为畅销的车型之一，其无论是实用性还是保值率都是有目共睹的。在经过TNGA架构的优化之后，如今的卡罗拉一改往日低调的形象，身上的凌厉感和冲击感增加了不少，这点透过其前脸两侧两颗凶狠的“黑色獠牙”就能感受到。

空间部分，虽然其轴距也有2700mm，但实际的头部和腿部空间只能说是刚好够用的水准，好在坐垫的包裹还不错，所以具体的乘坐感不算太差。至于储物部分，卡罗拉的后备厢常规容积为470L，日常家用其实并无问题，只是由于后排比例放倒这一功能只在部分车型上出现，所以它的灵活性也有些受限。

动力方面，目前车型最为强劲一对动力组合是1.2T与CVT变速箱，最大功率85kW，最大扭矩185N·m。虽然参数上比不上前两者，但百公里油耗5L出头，燃油经济性还是相当可观的。另外，这台车还有一点可能会让如今的用户有所不适，那便是在智能化方面的表现。全系车辆仅在部分车型上配备了车联网功能，OTA功能全系车型都尚未配备，这在如今的市场竞争中，可能会成为部分用户不买账的原因。

总结：

就像文章开篇所说的那样，上述这三款车，笔者认为是8万、10万、12万预算中，全面性还不错的车。不过有一说一，在颜值和动力方面，三者还是比较接近的，但在具体的储物空间和智能化水平上，三者中价位最亲民的宝骏RC-5的反而有比较明显的优势，尤其是在智能化方面。如果在预算有限的情况下还想兼顾车辆的全面性，那这个选择题的答案就比较明显了。