缺芯危机之下 各大车企角逐细分市场

2021年上半年，车市增长相对承压，但总体回暖迹象明显。从发榜的车市成绩来看，上半年零售累计达到994.2万辆，同比增长28.9%，一汽大众、上汽大众、上汽通用分别位列上半年销量前三。

值得注意的是，芯片不足在二季度尤为突出，合资品牌受到的冲击十分明显，与此同时，新能源汽车市场的持续走高，将逐步改变整个车市的格局。如此背景之下，各大车企正发力角逐细分市场。

在轿车领域排名之中，占据前三位置的依旧是轩逸、朗逸、卡罗拉这几张老面孔。其中，朗逸作为上汽大众最为热销的车型之一，在此次销量业绩"半年考"中表现稳定，1-6月累计零售217,783辆，同比增长18.66%，不愧是国人最爱的家轿车。值得一提的是，上汽大众另一张王牌——累计销量超300万辆的中国B级车销冠帕萨特推出了中期改款车型。7月17日，新帕萨特家族在2021粤港澳大湾区车展中上演王者归来，新车不仅以更年轻化、多元化的方式重新定义经典，而且在配置和安全性上有明显的提升。

而在颇受关注的SUV领域，自主品牌依旧呈现强势状态，哈弗H6、长安CS75分别占据第一、二名。而国内合资品牌由于受到国外芯片和疫情的双重打击，销量大多呈现下滑趋势。在这般逆境之下，上汽大众SUV家族却相当争气，1-6月累计零售217224辆，同比增长8.35%。其中，途观家族在合资SUV市场中的表现依旧可观，半年累计零售销量97,656辆，同比涨幅23.22%。新途观家族也于2021粤港澳大湾区车展上全新亮相，在外观造型与智能科技方面全面升级，延续德系智能中型SUV的传奇。

相比轿车和SUV领域，MPV市场排行榜虽然总体基数不大，但并不意味着MPV市场没有看点。随着国家"三孩"政策的推出，MPV市场或将迎来春天。上半年，五菱宏光、别克GL8、凯捷势头正猛，位居前列，传祺M8、艾力绅、风行紧随其后，而上汽大众旗下的高端豪华商务MPV威然在危机下展示新生命力，其1-6月销量9274辆，同比增长达到了不俗的387.1%，为MPV车型中同比增幅第一。

最后不得不提的就是表现突出的新能源市场了，今年上半年，国内新能源乘用车市场持续保持高增长态势，1-6月，新能源汽车产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比均增长2倍。在销量榜单中，五菱宏光、特斯拉、比亚迪形成了排行榜的第一梯队，以蔚来、理想、小鹏为代表的造车新势力也势如破竹，交出了一份亮眼的成绩单。

近年来，在"双积分"、"碳中和"等政策助推下，传统车企也开始进一步加大新能源转型力度，推动电气化步伐。上汽大众推出全新ID.家族系列电动车车型，ID.4 X 自3月底上市以来，销量持续稳定攀升，6月零售1,007辆。与此同时，6月中旬刚刚上市的ID.6 X 单月零售513，上汽大众ID.家族6月销量环比劲增165%，达2,247辆。

和其他热销车型相比，虽然这个数据看上去并不算高，但要知道，"蔚小理"上市初期，月销量也仅仅数百辆，况且ID.家族如今还处于产能爬坡期，被消费者完全注意到还需要一定的时间，在上市初期能取得这一成绩已是其实力的最佳证明。相信未来，上汽大众在新能源汽车市场上的更多潜力将被激发出来，渗透率也将不断提高。

芯片危机对车市所造成的影响清晰可见，但芯片危机并不全然是坏事，芯片短缺将进一步倒逼企业进行自我变革，推动汽车行业整体向前发展。