看个新车丨长安UNI系列轿车曝光，溜背轿跑颜值杀

长安引力系列将继续快速壮大，继代号CD569的UNI-K登场，带领长安SUV进一步突破售价天花板之后，将在年内再次迎来一款全新的代号C281的新车，这也将是UNI引力系列的第三款车型和首款轿车。

这款新车其实已经测试多时，不过最近已经摆脱了之前的骡车状态，最新的测试车虽然高度伪装，但已经能够让我们看到量产车的本体设计和部分细节特征。按照计划，将在10月发布官图，11月广州车展正式与公众见面，并有望于年底量产上市。

UNI轿车的前脸设计理念与之前两款SUV如出一辙，短前悬设定保持运动特性，并且是与前杠融为一体的无边界中网设计。在长安的这一设计风格走红之后，长城哈弗，吉利捷途也有类似的效仿设计应运而生。UNI轿车的测试车搭配的只是临时大灯组件，量产版可能会采用分体式灯组的设计，大灯主光源会隐藏在前杠两侧的大尺寸进气口内。

车顶采用穹顶大溜背的结构，车门仍然是有框式结构，不过我们可以提前给大家剧透下，长安与华为合作，明年推出的E11纯电跨界轿车，将采用无框车门设计。而C281和之前的UNI系列车型一样，采用了弹出结构的隐藏式车门拉手，后视镜支架移到门板上，以降低风噪和减小视线盲区。车轮约莫为18寸规格，后备箱盖是掀背式结构，最为抢镜的莫过于与奥迪A7，特斯拉Model X同款的升降可调式电动尾翼，对其运动属性和颜值提升将会起到极大的帮助，也是国产品牌同级车型上首次出现这样的配置。

当然，这种提升空气下压力的配置，通常只有在高性能车型上才能真正发挥实际作用。据悉长安将会为C281配备2.0T+8AT动力，对于这个尺寸的自主品牌车型而言，无疑已经是豪装配置，当然也会带来定价、定位的攀升。我们推测分析，后续可能会有1.5T动力版本，则更有利于提升C281的性价比和销量。除了常规汽油版本，长安还会同步推出搭载全新蓝鲸iDD插电混动系统的版本，热效率高达45%的1.5T发动机，搭配30.7kWh容量电池，纯电续航可达130km。

内饰部分通过部分外露的细节已经能够推测将采用UNI-K同款设计风格，这样的设计近期也出现在新一代CS55 PLUS车型上，远距离的高位仪表能够起到抬头显示的效果，提升驾控安全性。而中控屏则是靠前的悬浮结构设计，能够带来更好的人机操控便利性。

长安C281之所以能够如此悄无声息的出现，就已经临近量产状态，主要还是因为其基于成熟平台开发， 能够大幅缩短研发周期。之前的UNI-T就是基于长安CS55车型平台打造，而新的UNI轿车则是共享锐程CC底盘系统，有着同样的多连杆独立后悬架，因此我们也推测C281轴距同样为2770mm。但其运动风格的定位，会采用更短的前后悬来提升操控灵活性，车身长度甚至比逸动可能还要略短。穹顶溜背的车身还将采用宽体化设计，因此车身宽度和高度都会明显超过锐程CC。锐程CC作为长安早前开发的B—级轿车，其车型平台无论是轴距，还是悬架系统，都能够领先一众紧凑型轿车。这也符合UNI系列在自主品牌同级产品中较高的产品定位。

这种溜背轿跑风格的自主品牌同级轿车，最早运用的应该是上汽的名爵6，其近期还将推出一款前脸设计极其前卫的升级版名爵6 PRO车型。此外广汽传祺刚上市的影豹车型也是在外观设计方面极尽运动，同样采用了多连杆独立后悬架，配置1.5T动力。而真正在动力配置方面看，体现更强性能定位的要数采用2.0T动力的领克03，其还有加强版的领克03+车型。长安UNI轿车搭载2.0T动力系统，预计售价会在13-15万元区间，很好的兼顾外观和性能保障，定价略低于领克03的普通2.0T车型，但又明显高于自家的锐程CC，如果能够增加1.5T动力配置，门槛则有望拉低到11万元左右。