在产品实力下见证了一汽-大众ID.4 CROZZ的亮相！

2021 年的电动车市场竞争，已经是用户教育成型后的“期中考试”，消费者对于纯电平台、智能互联、制造品质的认知，已经把一辆辆粗制滥造的产品从 ABCD 的候选项中划掉。而作为大众真正为纯电时代准备的 MEB 平台在华生产的首款车型，ID.4 CROZZ，能否化解大家对“传统品牌能否造好电动车”的疑问，又能否成为“大牌纯电智能车”的最优选呢？

看起来动感十足

在外观上，ID.4 CROZZ前脸标志性的电动车封闭式格栅，再搭配上两侧造型细长的LED灯组，如同鹰眼般犀利灵动。前大灯组通过一条LED灯带与扁平化设计的全新品牌标识连接，Logo可以发光，给人眼前一亮的体验，充满了运动氛围。ID.4 CROZZ车尾采用了3D LED尾灯设计，尾部设计非常简洁，LED灯组采用立体式设计，矩阵式LED发光组件，立体排列效果，视觉效果更佳。车身侧面采取了时下风行的溜背式风格，经过高腰线以及时尚的行李架进行润色，也进一步丰富了整车侧面的视觉感官，配备了多幅式旋风轮毂，看起来动感十足，非常符合年轻消费者的个性化需求。

超越同级别的轴距

在车身尺寸上，ID.4 CROZZ的轴距已经达到了超越同级别的2765mm，同时车身尺寸为4592×1829×1592mm。超越同级别的轴距和空间，使得消费者对TA的空间非常期待，大众在空间设计上一贯出色，此次也绝不会令人失望。ID.4 CROZZ的内饰采用环抱触控式科技座舱设计，中控台以黑色为主调，更是大面积采用了软塑和反碳纤维面板等材质进行覆盖。电子挡把与5.3英寸仪表盘连为一体的设计，挡把集成于液晶仪表盘的右侧，造型独特，用户通过转动端部实现换挡，仪表盘右方也可显示当前挡位。使用三辐式多功能方向盘，感觉优良，按键排布合理。

在中控区域，ID.4 CROZZ基于E3电子电气架构，融合了一系列以人为本的智能科技。数字仪表、悬浮式中控屏、国内量产品牌首采的增强现实抬头显示屏AR-HUD，以及智能交互灯光系统ID. Light组成了“三屏一带”，实现整车的智能控制、智能显示和智能交互。ID.4 CROZZ的人机工程学功能座椅非常舒适，前排座椅采用8向电动调节，并带有4向电动腰托、2组位置记忆和按摩功能。座椅表层填充较为柔软，中段和末端填充足够坚实，包裹性和贴服感也令人满意。

动力提升了安全性

在动力及续航方面，ID.4 CROZZ最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，通过84.8kwh大容量电池系统及高效BMS能量管理系统，打破行业唯长续航论的观念,带给用户更长更真续航，与用户真“程”相见。既提升了安全性，还对空气动力特性有所帮助。

一汽-大众MEB平台是一汽-大众全面拥抱电动时代的重磅之作，也是一汽-大众向电动化转型的风向标。在发布会上，我们一同见证了一汽-大众ID.4 CROZZ的亮相，在出色的产品实力背后，正是一汽-大众佛山智慧工厂的支撑。