444
转载：腾讯汽车
虽然整体销量比较低迷，韩系品牌近两年在国内市场的产品攻势却并不弱，在去年K5凯酷、索纳塔十和全新伊兰特等车型分别上市后，前不久起亚旗下的销量担当——智跑，又迎来了一次重要升级。
今年6月份，智跑售出3499辆，在SUV销量总榜中排名63，但在起亚品牌当月销量中位列第一。而起亚在今年上半年累计售出的7.7万台销量中，智跑贡献了近1.6万辆。而前两天迎来中期改款后，智跑的名称又加上了Ace的后缀。
除了大幅改动的外观造型和内饰设计，智跑Ace还新增了一台200马力的1.5T发动机，非常亮眼。而这款车所主打的价位，也和哈弗H6、奇瑞瑞虎8等车型有高度重叠。
考虑到这些，今天我们就来好好聊聊起亚智跑Ace这款车，看看它在同级别的合资、自主车型面前有何优缺点，有没有机会一定程度上扭转起亚品牌的颓势。
加了Ace后缀的智跑
到底是怎样一台车？
想了解智跑Ace，首先我们还是需要从整体尺寸切入：
如表格所示，虽然车身长度比老款智跑多了70mm，但是车宽和轴距这两点，智跑Ace不但和老款完全相同，甚至和“隔壁”家的北京现代ix35也完全相同。所以从本质来讲，智跑Ace和现在的ix35一样，都是基于老款车型的平台而来。
智跑Ace和ix35在级别划分时，都被归类为紧凑级（A级）SUV，但是实际上它们的尺寸远达不到本土CR-V这类标准紧凑级SUV的水平，严格意义来讲，应该属于A-级别，也就是比本田缤智/XR-V大半级，和日产逍客、大众途岳等车型持平。
在同级别的合资阵营中，智跑Ace的尺寸不算小，但是把同价位的自主车型纳入进来，智跑Ace的尺寸就非常一般了。和哈弗H6、奇瑞瑞虎8 PLUS和长安CS75 PLUS等最热门的车型相比，车长和轴距都有半级以上的差距，而像哈弗初恋这样尺寸和智跑Ace接近的车型，价位就比它要便宜多了。
轴距和座椅布局没有变化，智跑Ace的乘坐空间也和老款完全一致，属于能满足普通家庭的日常需求，但也绝对算不上宽裕的程度。从空间和整体舒适度来讲，和合资车型中的逍客、途岳接近，但明显不及哈弗H6、长安CS75 PLUS这类主流的自主紧凑SUV。
起亚智跑Ace
内容由作者提供，不代表易车立场
