跑高速，胎压从2.5升到2.8正常吗？

现在很多车都带胎压监测系统，车主可以实时查看胎压数据。而很多车主可能会发现跑高速时胎压会升高，这到底是什么原因呢？会不会有危险呢？今天咱们就来聊聊这个问题。

跑高速时胎压升高主要由于轮胎温度升高导致轮胎内空气受热膨胀引起的。

因为跑高速时轮胎与地面摩擦的速度加快，产生的热量就更多。其次轮胎是有弹性的，接触地面的部分受力更大，变形量也大，而不接触地面的部分变形量小，高速行驶中轮胎不断重复着压缩、反弹的动作，轮胎侧壁反复折叠也会使温度升高。

所以高速行驶中轮胎升温引起胎压小幅度升高属于正常现象，一般家用车按正常限速跑的话胎压升高0.2Bar~0.3Bar都属于正常，最多不超过0.5Bar。如果上升过多的话那要考虑是否超速或者天气炎热，否则就要及时下车检查了。

轮胎升温导致胎压升高，也就是说轮胎承受的压力更大了，那轮胎会不会因为压力太大撑不住而爆胎呢？答案是完全不会。

因为厂家要求的胎压并不是轮胎真实承载能力，厂家建议的胎压是考虑了舒适性、抓地力等因素后得出的一个折中数据，而轮胎设计的最大承载力要远大于厂家建议的胎压值。最常见的例子就是各种拉货的面包车，厂家建议胎压2.5，实际很多拉货的都打到4.0，还能拉一吨多的货物。所以对于家用车来说跑高速引起的胎压升高远远没达到爆胎的水平。

你想通过充气把轮胎撑爆是很困难的，因为每一款轮胎在设计制造后都需要经历很多测试，其中有一项叫做水压测试，往轮胎里充水，直到轮胎被撑爆并记录下此时的压力，称为轮胎的爆破压力。而业内对于爆破压力的指标要求最低是轮胎最大承受压力的5倍。日常用车中轮胎几乎达不到这个压力。

而真正容易引起爆胎的反而是胎压过低，因为胎压过低时轮胎变形量增加，行驶中轮胎侧壁变形量超出了轮胎承受范围，高速行驶中胎壁不断大幅度弯折很容易引起内部结构损坏从而导致轮胎强度降低，这时候爆胎的概率会成倍增加。