年轻人选车：轩逸or伊兰特谁能兼顾家庭与自我？

现在的年轻人，对车的要求远比自己的父辈们的标准更高。一辆车既要满足自己对于个性化的体现需求，又要满足父母对于家用车的实用性要求。那么A级家轿中，得到父辈们偏爱的轩逸和备受年轻一代喜爱的“新星”第七代伊兰特，谁更加符合他们的标准呢？

年轻人选车，自然是“先看脸”。对于时常把“五官决定三观”等戏谑挂在嘴边的当代青年，颜值不足的车型肯定入不了他们的法眼。

单看第七代伊兰特前脸的设计，就会发现它大灯的存在感极强，融合了熏黑的中网后一直延伸至车侧，微微吊起的“眼角”彰显着十足的魅力。侧面菱形切割一般的锐利线条和一体贯穿式的尾灯也都显得运动氛围更足。最妙的是第七代伊兰特的黑色顶棚，不管是搭配哪种颜色的车身，这种帅气的撞色设计都能体现出年轻人锐意进取的个性。

反观轩逸，短促的前盖加上规整的一小片进气格栅，前脸并没有给到人大气、霸气的视觉感受。车身线条相较前代区别不大，缺少现在年轻人追捧的所谓“线条感”和“骨相美”。这样的外观虽挑不出什么大毛病，但比起年轻人，它看起来似乎适合那些50岁上下的大爷们开，也难怪人家年轻孩子们都更喜欢第七代伊兰特的设计。

看到这里，老一辈的父母们可能就有话想说了。毕竟在他们的观念里，买车哪能只看外表呀？真正开起来，还是从前以配置不错而闻名的轩逸更让人踏实省心！不过，这个观念已经是前些年所流传的了，如今的轩逸在“硬实力”上能否依旧胜过第七代伊兰特呢？

先来看看现款轩逸都搭载了哪些配置吧。顺应时代的发展，轩逸的确配备了一些新的智能化功能，这包括中控区域的8英寸高清电容触控屏、语音控制系统、内置行车记录仪、APP远程控制车辆等等。总体来说，这些功能的搭载，确实是符合了现在汽车智能化配置的主流发展，但从级别上来看，就不难发现轩逸现在的水平仍旧停留在起跑线上，可见轩逸“配置高”的名号早就应该被终结掉，爸妈们的观念也是时候该更新一波了。

那么第七代伊兰特的配置如何呢？至少第一眼望上去，这个双10.25英寸的智慧连体屏就非常有科技氛围。而在配置的丰富度上，不光轩逸有的配置伊兰特都有，第七代伊兰特的BlueLink功能更是同级独有。除了基础的开锁车门、启动车辆等功能，BlueLink APP还允许车主分享钥匙权限。如果父亲需要借儿子的车开开，还可以通过APP预设自己的个性化UI和导航收藏夹等；每次上车显示出的就是自己常去的地点了，就像自己的车一样。第七代伊兰特还配备车家互控功能，车主可以在车内远程遥控家里的智能电器，像扫地机器人、智能电饭煲等智能家居，一句语音指令就可以让它开始工作，这样的智能化配置，怎么看都比轩逸的先进的多。

第七代伊兰特顶配款更搭载了包含全速域自适应巡航的L2+级辅助驾驶，即便是次顶配也为车主提供了定速巡航。轩逸却是连定速巡航这么普遍、实用的功能也没有，实在是难以说服年轻人们这是一台能让全家轻松出行的代步工具。

此外，父母关心的还有孩子的驾驶安全。

在汽车智能配置单一的时代，判断一辆车安全与否的主要标准可能是它的防撞击性能和安全气囊个数，也就是被动安全配置。而在如今这个科技发达的时代下，智能驾驶辅助这项技术也进入了人们的视野，让人们更加注重汽车的主动安全配置。

第七代伊兰特在主动安全配置上可谓是给足了消费者信心，搭载的23项辅助驾驶功能中，光是同级独有的安全配置就有7项以上，这其中包括FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统和SVM360°全景影像。它们均利用安装在车身各处的摄像头与雷达实现对外界驾驶环境的检测，不管在任何路段当中都能派上用场，构建了一道强大的安全防护网，让年轻人们可以放心载着全家出游。

而父母们曾经心水的轩逸，搭载的7项NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统也已然被伊兰特包揽。这些初级的辅助驾驶功能还不足以照顾到全部场景下的用车需求。拿轩逸所缺失的360度全景影像举例来说，这项功能可以帮助车主在停车时实时确认自身和其他车辆的距离，避免剐蹭事故。第七代伊兰特就很贴心的抓住了这个细节，搭载的这项功能令车主赞不绝口。要知道每年有多少人考科三时都败在停车上，而这么实用的功能轩逸竟然都未能搭载，十足是可惜。总体来看，轩逸在安全层面上的诚意还是较第七代伊兰特有所不足。

通过以上对比可以发现，如今的轩逸已经不同往日，在年轻人更看重的颜值、智能配置以及主动安全配置上都难以跟上时代的潮流，而第七代伊兰特相比于上一代车型却有大胆的创新改变，不论是锋芒凌厉的外观设计，还是远超同级的智能配置，亦或是让人更安心的主动安全配置，都深深打动着年轻人，同时也颠覆着父辈老人们对于家用车的传统印象。所以，选一款能满足自我个性和家庭需求的车辆，第七代伊兰特显然比轩逸更适合。