ES8硬实力出海，如何反向输入传统汽车制造大本营？

近期，首批用于用户交付的智能电动旗舰SUV蔚来ES8量产车，在上海外高桥港口正式发运挪威，预计今年9月在挪威开放预订和交付。蔚来依靠硬核产品实力获得了欧洲市场的认可。

事实上，蔚来ES8曾在第21届欧洲车身大会荣获“豪华品牌车型”组别第三名的好成绩，也是欧洲车身评选大会上首次有中国高端品牌入围。

蔚来ES8和目前市场上大多数的纯电动汽车相比，使用了制造难度更高，工艺更复杂的铝合金车身。使用铝合金车身的好处显而易见，除了减轻车身的重量之外，还有提高车身强度、提升操控性、具有超强的抗腐蚀能力和更好的可塑性的特点。

白车身铝材含量高达96.4%，白车身重量仅为355 Kg，它是这个大块头的车辆车身不重的主要贡献者。而且，蔚来ES8不只是全铝车身，前后副车架、悬架控制臂等底盘部件也几乎都是铝合金材质打造的。

另外，蔚来ES8的车身拼合采用了7种工艺，分别是热熔自攻铆接、铝点焊、冷金属过度弧焊、自冲铆接、结构胶、激光焊接和抽芯拉铆。这7种工艺让蔚来ES8在21届欧洲车身大会中出尽风头。

如今看来，蔚来ES8车身已经经受住了时间和市场的考验，出海欧洲已是必然的结果。