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7月30日，特斯拉中国官网对Model 3售价进行了调整，本次调整车型仅为Model 3标准续航升级版车型，而Performance高性能版没有变化。从调整力度来看，Model 3标准续航升级版的价格下调15000元人民币，补贴后售价为23.59万元起。
对于特斯拉的降价举措，想必大家也见怪不怪了，毕竟自从特斯拉国产之后，已经有5次的主动降价，以至于这次的Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元后，网友们都纷纷表示“还可以再等一等”。接下来，斗车哥带着大家深度分析一下这台降价后的 Model 3有何变化 ，以及对一众造车新势力的影响。
特斯拉表示， 此次价格调整反映了成本波动的实际情况，选装价格方面，Model 3标准续航版车型价格不变，除黑色车漆免费外，其他颜色车漆选装0.8万元；19英寸轮毂选装0.6万元；白色内饰选装费用为0.8万元；EAP选装3.2万元；完全自动驾驶能力（FSD）选装6.4万元。
动力和续航方面，此前国产Model 3标准续航升级版刚刚换装国产电机，最大功率升至220kW，最大扭矩为440N·m，百公里加速时间依然为5.6秒，NEDC工况续航为468公里。前不久，国产单电机磷酸铁锂版Model Y标准续航版上市，而此次Model 3标准续航升级版的降价，也可以视为二者销售布局上的一个分化。
特斯拉中国接受采访时表示，只要还没提车的消费者都可以按照新的价格提车。同时，降价后的Model 3标准续航版无论舒适性配置还是性能配置都没有变化。不得不说，这一次特斯拉是真真正正的放利给消费者，难怪网友们也调侃道“特斯拉是割韭菜割多了，这次良心发现了”。
从品牌与定位来看，特斯拉仅依靠硅谷的背景就已经很火了，它对于消费者的吸引力就是等你考虑买电动车的时候，脑子第一时间想到的就是特斯拉，其品牌效应经过多年的品牌积累，形成了强大的口碑和流量，在国人心中打造了一个新能源的豪车品牌，这也是国内造车新势力一直追赶的方向。
就拿特斯拉Model 3的标准续航升级版与小鹏P7标准续航智尊版来对比，两者的续航里程相近，但特斯拉Model 3的价格跟小鹏P7几乎持平，这与特斯拉的国产密不可分，尽管小鹏P7的车身尺寸相较于特斯拉Model 3整整大上一圈，但在动力、品牌影响力等方面都处于下风。
同时，比亚迪汉EV也将新增一款入门车型，即标准续航豪华版，新车补贴后售价为20.98万元。想必比亚迪汉EV正是因为感受到了特斯拉Model 3的压迫才不得以出此下策吧。因为如果造车新势力的价格不作相应调整，那么考虑小鹏P7、比亚迪汉EV的潜在用户们很大可能会选择品牌知名度更大的特斯拉Model 3。
除了让国产造车新势力陷入异常尴尬的局面外，Model 3的降价还对传统的20-30万区间的合资燃油车产品将造成巨大的冲击。相比于燃油车，特斯拉在智能化、年轻时尚方面的确是可以对传统主机厂那些堪称“古典”的产品形成降维打击的。
抛开品牌市场层面来说，斗车哥认为特斯拉准车主还会担心的问题就是未来是否还会降价，毕竟，从国产Model 3多次降价以后，人们便开始对特斯拉的定价产生不信任感。尽管，国产Model 3如今23.59万起的售价，进一步巩固了特斯拉在国内电车领域的霸主地位，但很大程度上也伤害了高价买车的老车主的心。
写在最后的话：
不难发现，自从特斯拉开启了国产化的进程，造车成本下降了、产能也上来了，在纯电动市场的份额越来越高，但这并不代表就高枕无忧了，像早前的刹车失灵、车辆漏水等问题，更应该在质量把关上重视起来，只有真的做到站在用户的角度解决了用车的烦恼，才能让用户带来更优质的用车体验。
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