这是豪车的“静界”,高合HiPhi X的豪华“静享”空间

只拥有风驰电掣加速性能的豪车是不全面的，舒适与静谧的驾乘体验对于豪车同样不可缺少。所以在汽车圈里有“玄学”之称的NVH性能越来越受关注，甚至成为检验是否豪华的标准之一。而“中国第一科技豪车”高合HiPhi X就完美经受住了这项考验，在NVH性能方面，给驾驶者带来新能源豪华车的新“静界”。

在电动汽车领域，因为没有了发动机，来自电动机的啸叫声就在整车NVH中格外突出。为解决这一大难题，高合NVH团队采用电机、电控、减速器“三合一”的设计方案，使驱动系统高度集成化并减小占用体积，其中减速器齿轮设计经过十几轮优化，极高的加工精度从源头上降低了噪声。同时，高合HiPhi X的工程师团队对减速器进行声学包裹，以隔离传递路径的噪声。在实际试驾过程中，因为从源头和传递路径中阻断了声音的传播，基本上听不到任何来自电动机的啸叫声。

在车身造型上，高合HiPhi X采用的业内领先的NT展翼门和无框车门，在营造酷炫造型的同时，也给NVH团队提出了高难度挑战。对此，高合HiPhi X经过空气动力学专项优化，以光滑型面减少乱流，让车身造型设计实现0.27Cd的超低风阻系数。同时车尾的分离式尾翼和鸭尾扰流器进一步优化了尾部的乱流，有效降低了风噪并优化了风阻对于续航的影响。

解决了电机啸叫和风噪，胎噪就成了高合HiPhi X需要解决的另一大噪声来源。高合汽车深度介入了米其林竞驰EV电动车专用轮胎的研发，竞驰EV通过优化滚动阻力，并在轮胎内部添加吸音棉。高合HiPhi X作为全球首款搭载这款轮胎的车型，实现相比同级其它竞品测试车型胎噪降低2-3db的成绩。

值得一提的是，为降低整车噪音和震动，高合NVH工程团队还针对整车腔体进行设计，并联合陶氏化学历时近3年的时间研发了声学泡沫隔断声腔， 100%消除NVH声腔共振。高合HiPhi X通过多层次的设计方案，把高速行驶时的多种噪声隔绝于车外，带来更加静谧舒适的驾乘体验。

NVH作为日常驾驶最为直观的感受，可以充分检验一辆车驾乘是否舒适。高合HiPhi X以多项硬核科技实力，带来了新能源车的新“静界”，树立了高端豪华新能源汽车NVH的性能标杆，值得其他新能源车企学习。