买菜车、小钢炮、豪车全都有！下半年这些轿车值得关注

买菜车、小钢炮、豪车全都有！下半年这些轿车值得关注

金九银十很快到来，汽车行业也即将迎来传统旺季时期，所以不少车企在最近两个月都布局了新车，并准备上市。那么，在今年下半年，我们又将迎来哪些重磅轿车的上市呢？下面，大家一起来抢先了解下。

名爵6 PRO

第三代MG6 PRO采用了全新设计的的，大尺寸进气格栅搭配竖向元素矩阵式内网，并经过了熏黑处理，官方称之为无人机矩阵格栅，呈现出智能与运动的融合效果，给人一种精锐的感官效果。车身侧面，压低的车身前段搭配溜背式的后段设计，跑姿十足，极具运动美感。尾部采用的溜背加掀背设计，是同级别难得一见的设计配置，身尾的设计的更有层次感，可以看着重运动气质的表达。尾灯采用了F1方程式赛车风格的设计元素，位于底部中央的竖向雾灯造型新颖，设计独特，点亮后的辨识度应该很高。

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作为一款主打年轻人市场的车型，名爵6 PRO在内饰科技感的营造方面同样下足了工夫。名爵6 PRO采用了12.3英寸全液晶仪表盘+10.1英寸无框悬浮大屏设计，把科技感强势地呈现在驾驶者面前，满足驾控的欲望。另外，MG6 PRO还将不同种类的运动仪表高度集成到车载系统中，无需额外的改装，便可对整车性能了如指掌。以后再也不怕交警蜀黍啦！

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动力方面，第三代MG6PRO搭载的“中国心”十佳发动机MEGA Tech 1.5T高功率发动机，最大功率181马力，峰值扭矩285牛•米。单从数据层面来看，这个动力表现已足够出色，但显然上汽动力系统部门并没有满足。在此基础上又对动力、燃烧以及NVH静音方面做出的针对性调优。

智己L7

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智己L7的产品定位是一款纯电动中大型轿车，新车的外观设计看起来非常前卫大胆，简洁的曲面和硬朗的线突显着很强的高级感。整个前脸的辨识度非常高。前脸独特的灯组造型让其看上去就像是来自若干年后的产物，还搭载了一套智能DLP日间行车灯和260万像素投影仪智慧灯光系统，能够投射导航、车况等信息到路面。车身侧面是智己L7最漂亮的一个角度。修长的车身在大幅倾斜的A柱加持下进一步强化，风阻系数仅为0.21。笔直的腰线一直延伸至车尾。车尾的部分，后风挡玻璃面积非常大，溜背的造型进一步增加了整车的运动感，而将横贯式尾灯和尾翼融合为一体的设计则显得足够有科技感。

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内饰方面，智己L7给人最大个感受就是极简的科技感。中控区域以上下两组大屏为核心元素，隐藏式的空调出风口、完全取消掉的物理按键、造型特别的方向盘，以及纯白色的配色让整车内部看起来极具未来科幻感。全球首创的39英寸巨幅智慧场景屏看起来非常震撼，连屏分辨率达到4320X720（4K）和1920X720（2K），Incell技术让观感更通透，整个连屏可实现智能升降，跨屏互动。

动力方面，智己L7提供了后驱、四驱两种驱动形式，其中四驱版车型最大能够达到400kW的输出（峰值扭矩为700N·m），百公里加速时间仅需3.9秒；而在续航方面，智己L7全系标配93kWh电池，NEDC下能够达到615km的续航里程，此外官方还推出了118kWh电池的高配版本，采用了掺硅补锂技术，不仅可以实现单体300Wh/kg能量密度，同时也将NEDC续航提升到1000km。

上汽奥迪A7L

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作为基于MLB EVO平台打造的豪华中大型轿跑车，上汽大众奥迪A7L延续了奥迪国产车型加长轴距的“优良传统”，并在此基础上取消了溜背设计以满足国内用户对于实用性的追求。从造型来看，全新奥迪A7L前脸基本延续了进口版奥迪A7的设计，硕大的六边形进气格栅采用熏黑配色，搭配保险杠两侧的导流口以及运动感十足的前唇造型富有攻击性。修长的后悬设计加上流畅过渡的C柱设计还是能够带来足够的运动感。虽说溜背设计不再，但贯穿式尾灯组得以保留，OLED矩阵式尾灯内部灯组包含26颗竖向和1根横向的OLED灯带，不仅能够带来极高的辨识度，启动的时候还能实现动态点亮效果，相当酷炫。

内饰方面，新车同样保持着进口版奥迪A7的设计布局，分层式的中控台通过三块液晶屏幕来完成车辆功能的覆盖，不论是视觉效果还是操作起来都科技感满满。而在用料方面则保持着奥迪一贯以来的高规格表现，中控台采用了大面积镀铬饰板以及钢琴烤漆面板点缀，配合菱形纹路覆盖的真皮座椅视觉效果直接拉满。

动力方面，奥迪A7L 55TFSI quattro车型搭载3.0T V6发动机，并匹配48V轻混系统，最大功率340马力，峰值扭矩500N·m，与之搭配的是7速双离合变速箱以及quattro四驱系统。

全新吉利帝豪

作为换代车型，新车前脸采用了类似沃尔沃那套设计语言，盾形进气格栅内部采用了镀铬银色装饰的直瀑式中网，看上去很有运动感。车侧使用了官称的“天际贯穿锐棱腰线”，一根腰线从车头灯贯穿至车尾灯，流线性非常好。尾灯内部含有176颗LED灯珠，预计点亮后的效果非常好。得益于吉利科技4.0时代的“科技基因”和工艺标准，让这款车的风阻系数为0.27，从而提高了燃油经济性。

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内饰部分自然也是家族式中控布局方式，包括平底式方向盘、悬浮式中控屏、全液晶仪表盘等等，有点小星瑞的感觉。同时，更丰富的软材质包裹，让整车座舱高档触感也有进一步提升，不像老款那么廉价。

作为入门家轿，新帝豪搭载的依旧是1.5L直列四缸自吸发动机，从申报信息来看，其最大功率114马力，与之匹配的大概率依旧是CVT无级变速箱。

可以看到，上述多款车型的产品力比现款车型有很大的提升，而且主基调大多是年轻、动感，以迎合当今年轻消费者的需求。毫无疑问，它们进入市场后应该会在轿车领域掀起一场激烈的“厮杀”，最终是谁成功突围，我们不妨期待下。