问答如何看待电动车碰撞后燃烧事件电动车真不如燃油车安全吗

这件事已经过去好几天了，本来我不想对这件事发表评论，现在网友邀请回答，我就简单说说自己的看法吧。事先声明一下：我所说的一切都只是猜测，最终结论以厂家和警方调查结果为准。

首先我来说说现在的燃油车在防碰撞燃烧方面有哪些措施。现在路面上行驶的绝大多数乘用车都是燃油车，很多人都担心燃油车背着一个巨大的燃油箱，如果发生碰撞会不会导致燃油泄漏、燃烧、爆炸。这种担心不无道理，但是在实际的道路碰撞事故中，却很少看到燃油车碰撞后发生爆炸、自燃等，这主要是因为燃油车在设计时就已经考虑到了碰撞燃烧的问题，并做出了相应的预防措施。

燃油车的油箱一般都安装在汽车的前后轴之间的车体下面。这是一个非常安全的位置，不论是前后左右哪个方向来碰撞汽车，都很难直接碰撞到燃油箱。即使不幸碰撞到了燃油箱（非常严重的事故了），燃油箱也有防泄漏与防燃烧的措施。现在的燃油箱一般都是用树脂材料制造的，有很高的强度和很好的弹性，自身不会燃烧，在受热时会收缩坍塌，但轻易不会泄漏。此外，在加油口处有逆止阀或者封闭良好的油箱盖，即使汽车发生翻滚事故，燃油也不会从这里泄漏出来。

燃油车发生燃烧一般都是从发动机舱开始的。这主要是因为发动机舱中有很多的电器线路和燃油管路。如果泄漏的燃油遇到了短路的电路，二者就会碰撞出危险的火花，所以防自燃的措施一是防燃油泄漏，二是防电路短路。

现在的燃油车，都有碰撞燃油自动切断装置。就是当汽车发生剧烈的碰撞时，会自动的切断燃油的供给，并将燃油管路堵塞，防止燃油泄漏。此外，在发动机舱中，各种隔音止振材料，比如发动机罩、引擎盖隔音棉、防火墙、进气管路、电线等，都是阻燃的，轻易不会燃烧。

在电路方面，汽车发生严重碰撞的时候，电气系统会自动的断开主电源，切断燃油泵和点火系统的电源，停止供给燃油，停止点火。此时即使有电线被挤压破损，但是总电源已经断开，所以也不会短路。此外，在电源断开之前，汽车还会自动将车门解锁，还有些车型会自动打开车窗和天窗，以方便车内乘员逃生和事后救援。

不过即使措施如此严密，燃油车碰撞后起火燃烧的事故也时有发生。最知名也最悲惨的一起，就是前几年发生在西北某省的知名SUV追尾大货车后自燃事故，导致该车企总经理和三名高管在事故中身亡。事后调查得知，汽车在发生碰撞时，高压燃油管破裂，燃油泄漏，喷溅到了高温增压器上，导致瞬间燃烧。很显然这是一个设计缺陷，事后应该是改进了，因为此后再也没有听说过该车型发生碰撞燃烧事故。

那么电动汽车有这些安全措施吗？说实话，我也不知道。不过从常识推断，应该是有的。电动汽车的动力电池安装在汽车前后桥之间的最下面，这个位置与燃油箱类似，也是非常安全的位置，并且车底还有坚韧的钢板保护，防止底部伤害。此外各个位置的隔音降噪材料一定是阻燃的，电线也一定是阻燃的。至于说有没有碰撞断电、车门解锁、开启车窗天窗等功能，我就不知道了。

但是电动汽车有一个最大的危险源，就是车底的那个动力电池，它比燃油车的油箱要危险得多。现在电动汽车的动力电池一般都是三元锂或者磷酸铁锂的，不论是哪一种，最怕的都是被刺穿短路，那样会使电池瞬间起火燃烧。由于电动汽车的动力电池是由很多个单体电池组装在一起的，如果有一个电池起火燃烧，它就会瞬间将邻近的电池点燃，从而引发链式反应，整个动力电池都会烧起来，那就是外甥戴孝——没救（舅）了。三元锂或者磷酸铁锂燃烧起来是非常剧烈的，所以我们看到电动汽车起火，一般燃烧得都比较剧烈，现场都是比较惨烈的。

我们也经常听说电动汽车的自燃事故，有在充电时自燃的，有在行驶中自燃的，有在碰撞中自燃的，也有原地停止不动自燃的，自燃的源头基本都是动力电池。这主要是因为动力电池是非常精密的零部件，对单体电池的一致性、稳定性、材料洁净程度、绝缘保护、散热性、热管理等要求非常严格，如果在某一个环节出了问题，就很容易发生意外事故。

那么电动汽车和燃油汽车究竟哪一个更安全呢？这个还真的不好说，也不能匆匆忙忙的下结论。毕竟燃油车发展上百年了，经历过无数次的事故，每一个安全措施的完善，背后都有一个悲惨的事故案例。电动汽车发展不过十几年光景，还有很多事情没有经历过，自然会有一些缺陷在里面。相信随着技术的发展进步以及案例的丰富，电动汽车一定会超过汽油车的。