宝马需要做些艰难的决定

过去一年，宝马成功渡过全球半导体芯片短缺危机。通用汽车和福特等汽车制造商遭受了巨大的损失，现在仍然如此。但宝马显然有足够的芯片库存来保持平稳运行。

直到上个月底，这家总部位于慕尼黑的汽车制造商被迫关闭其所有德国生产工厂，导致包括广受欢迎的BMW3系列在内的约 10,000辆新车无法下线。没有新车意味着没有什么可卖的，这是一个大问题。不幸的是，宝马有一个问题，这一事实在其最近的季度收益报告中得到了强调。尽管今年第二季度盈利稳健，但为2021年剩余的6个月敲响了警钟。“系统性营运资金管理和半导体供应瓶颈导致的生产限制的综合影响导致库存水平较低，”报告指出。这种情况预计在未来几个月不会改变，因为宝马首席财务官尼古拉斯彼得进一步警告说：“供应瓶颈持续的时间越长，局势就越有可能变得紧张。”“我们还不知道芯片的缺乏是否会影响汽车制造商在南卡罗来纳州斯帕坦堡的大型工厂，”他说，该工厂是 x 3、X 4、X 5、X6和x7的所在地。很有可能，这个至关重要的工厂很快就会失去芯片免疫力。总体而言，宝马预计仅今年一年就将损失约90,000辆汽车的销量，彭博社指出，这相当于不到上半年出货量的10%。德国汽车制造商大众集团和戴姆勒也遇到了芯片供应问题，但到目前为止，宝马表现更好。这一切都发生在不仅对新车有巨大需求而且对奢侈品的需求也很大的时候。与美国汽车制造商一样，宝马及其国内竞争对手现在必须找到保持装配线运行的创造性方法，即使这意味着牺牲不太受欢迎的车型以换取利润更高的车型。​