柠檬平台都为第三代哈弗H6带来了啥？

本着提高质量,降低成本的初衷,各大厂商纷纷对汽车进行平台化。在合资品牌中,大众的MQB平台通过简化生产和设计步骤,达到了缩减成本的目的。可是虽然成本降低,但大众汽车的价格却仍然居高不下。这就让许多中国消费者的目光开始转移向自主品牌,就比如同样拥有坦克、咖啡和柠檬三大平台的长城汽车。

简述柠檬平台

其中,柠檬平台作为长城三大平台之一,2015年就已经开始进行研发,投入资金超过200亿元。而且,这一平台采用模块化设计,支持多品类不同级别的车型的研发和生产,可支撑从A0到D级不同级别SUV、轿车、MPV不同品类的车型开发。

这意味着,当进行车辆生产时,厂商不必遵循每台车的顺序进行制造,而是通过不同的车间制造汽车需要的零部件,之后进行组装,缩短研发周期。并且,一旦平台有了技术突破,整个平台的产品都可应用这一技术,避免制造不同汽车时各自为政导致的内耗。

此外,柠檬平台涵盖438个基础模块和113个标准模块,定位于全球化高智能模块化技术平台,还可兼容燃油、混合动力、纯电动及氢能源在内的四种动力总成。在消费者当中有着极高赞誉的第三代哈弗H6,就来自这一平台。

柠檬平台赋能第三代哈弗H6低油耗

作为柠檬平台的首款车型,第三代哈弗H6得以应用许多先进技术来完善自身。其中,为了提升第三代哈弗H6的燃油经济性,柠檬平台对它进行轻量化的设计。整体车身采用全铝材质,通过应用高强度和轻质材料,优化零部件断面结构以及采用先进的制造工艺等方式,其白车身减重44KG,整体车身减重100KG,燃油经济性提高了14.5%。目前,它的NEDC综合油耗为百公里7.3L,在国产车中处于领先水平。

并且,就在近期,第三代哈弗H6在武汉参加纵“油”天地,不“弗”不行节油挑战赛,两天的比赛涵盖公路、高速和山路等多种路况,参赛的车友们分别开出了百公里油耗5.8-8.2L和6.3-8.0L的记录,进一步证实了第三代哈弗H6低油耗的可靠性。

柠檬平台赋能第三代哈弗H6高安全

不过,柠檬平台对第三代哈弗H6的赋能不仅如此,它还应用同级最强2000Mpa热成型钢,使第三代哈弗H6的高强度钢车身达到71.61%。当然,对于热成型钢,很多小伙伴并不清楚,在这里简单地介绍一下。

热成型钢板技术是指将钢板经过950°C的高温加热之后一次成形,又迅速冷却,从而全面提升钢板强度,强度达1000Mpa之高,每平方厘米可以承受10吨以上的压力。如果把这种材料用在车身上,汽车的承受力将会提高30%,且车身重量几乎没有太大变化,但刚强度可拥有全新水准,在欧洲NCAP碰撞测试中达到五星级标准。

由此可见,当发生碰撞时,第三代哈弗H6的车身强度能够在发生撞击时较大程度的保证车身不变形,给车内人员留出逃亡空间,可见其背后柠檬平台的强大。但是,所有的汽车平台都有如此实力吗?

在国产车中,长安汽车的蓝鲸平台技术也较为先进。然而,在这一平台生产的长安CS75 PLUS最高强度仅为1500Mpa,热成型钢强度达38.3%,虽然安全系数符合标准,但是与第三代哈弗H6相比,还具备一定的进步空间。在10几万的价格区间,仅从安全方面考虑,第三代哈弗H6无疑是更好的选择。

结语:

从油耗到车身强度,第三代哈弗H6的优秀很难被挑剔,也证明了柠檬平台的优势,难怪它一经上市就受到消费者的热烈欢迎,其背后的国民神车家族更是在今年7月取得25746辆的销量,获得累计98个月的销售冠军。但是,尽管如此,第三代哈弗H6为消费者服务的初心却不会改变。柠檬平台将会不间断地对新技术进行研发,让它时刻以最好的姿态陪伴在车主的身边。