销量“暴走”比亚迪7月创新能源乘用车月销“新纪录”

7月，比亚迪新能源乘用车销量同比增涨262.7%、达50057辆，卫冕中国新能源乘用车月度销量冠军。而这一数据，不仅刷新了比亚迪自己的单月销量记录，同时也是中国新能源乘用车月度销量的历史新高。随着新能源汽车产品技术的升级，越来越受到消费者的认可，全面市场化阶段已经来临。

今年以来，新能源汽车发展迅猛，新车零售渗透率从2020年的5.87%提升到了7月份的14.8%；销量方面，7月达到24.6万、同比增长202.9%。但即使是在行业跑步快进、群雄并起的情况下，经过一段时间产能爬坡的比亚迪依然实现了卫冕，销量超出第二名五成多。比亚迪相关负责人介绍，比亚迪新能源汽车的销量一直以来始终稳居中国前三。依托于汉车型的持续热销，以及秦Plus DM-i、宋Plus DM-i等的陆续上市、产能释放，比亚迪销量不断攀升，最终实现1-7月累销200268辆，同比增涨181.1%。在5月份，比亚迪还成为了首个跨入新能源汽车“百万辆俱乐部”的中国品牌。

今年以来，新能源汽车发展迅猛，新车零售渗透率从2020年的5.87%提升到了7月份的14.8%；销量方面，7月达到24.6万、同比增长202.9%。但即使是在行业跑步快进、群雄并起的情况下，经过一段时间产能爬坡的比亚迪依然强势卫冕，销量超出第二名五成多。

比亚迪并不只是7月销量“孤峰突起”。事实上，比亚迪新能源汽车的销量一直以来始终稳居中国前三。依托于汉车型的持续热销，以及秦Plus DM-i、宋Plus DM-i等的陆续上市、产能释放，比亚迪销量不断攀升，最终实现1-7月累销200268辆，同比大涨181.1%。在5月份，比亚迪还成为了首个跨入新能源汽车“百万辆俱乐部”的中国品牌。

销量的“暴走”得益于领先技术的加持分析了比亚迪新能源汽车的高销量，了解了比亚迪汽车背后的“销量秘密”之后，其实归根结底的中流砥柱是“技术”，这才是重中之重。

在行业内部，比亚迪汽车的新能源技术那是有口皆碑的，比如以“快、省、静、顺、绿”为主打的DM-i超级混动技术，“针刺实验测试不起火不爆炸”的刀片电池等，不仅是同行业技术领先，更是放眼全球也是独占鳌头。

比亚迪在刀片电池和DM-i超级混动技术的加持下，产品迅速得到了认可，在终端市场上，不少产品一车难求。8月份，比亚迪旗下的全新车型海豚也将预售，新车将会在年内上市，这款小型车也将会刷新人们对新能源车的认知。笔者预测，2021年，比亚迪的销量将会创造历史新高，继续稳定在中国品牌第一阵营。

比亚迪DM-i不仅在市场端获得了成功，生产方面的潜能也在不断释放。得益于DM-i车型的热销，7月份，比亚迪DM插混车型销售25061辆、环比上涨650.6%，带动中国插混车型销量环比上涨15.8%，增速远高于同期纯电的2.9%。

在比亚迪DM-i横空出世、点爆市场潜在需求的时候，友商显然难以在中短期内跟进推出能相匹敌的产品。比亚迪DM-i超级混动车型有望在较长时间内保持优势市场地位，带动比亚迪新能源销量的持续“暴走”。

纯电动市场方面，2021年上半年维持着快速发展的态势，但两极分化态势愈发明显。以7月为例，纯电动市场A00级份额达30%、B级份额25%，两者占比超五成，呈现出与燃油车“A级为主”截然不同的现象。与入门级车型主要依靠低成本、下沉市场实现销售不同，中高端车除产品力外，还必须依托于其品牌、实现溢价。

比亚迪的新能源车销量其实也没有什么悬念，虽然也会跌宕起伏，但基本都在国内处于领先的位置。甚至一个单款纯电轿车的过万销量，都要比某些传统车企的全部新能源车销量加起来还要高。这是时代给与所有新能源车企的力量，也是比亚迪长期深度开发纯电领域得到的回报。

在这个领域，谁愿意长期投入，谁钻研先进技术，谁真正去造社会大众需要的车型，结果都会大不一样。如果说，去年占据纯电车销量第一和第二位的特斯拉Model 3和五菱宏光MINI代表的是新兴阶层与草根阶层的两种偏好，那么比亚迪的汉则是在技术与品牌上取得了很好的示范。比亚迪品牌不如特斯拉高，但是技术、安全和续航上一点都不落后，配置更是极高，所以就有底气卖到20万元的价位。相比于某些以极低价取胜近乎玩具的微型车，谁更能代表中国技术突破与品牌竞争的方向，这是很清楚的。

当然，如果只是看销量，就像对学生素质的判断只看分数一样，简明直接贴标签，但也很容易带来视觉的盲区，且陷入唯数字论。尤其是中国汽车要实现弯道超车，断然是不能只看谁设计更漂亮、谁短期卖得最多就是成功的。背后有没有真正的长期研发和创造，对消费者是忽悠还是积极的响应，是靠卖萌还是靠卖实力，长远结果都是不一样的。

技术品牌赋能+汉车型等旗舰产品的带动下，7月份比亚迪纯电动车型实现销售24996辆、同比大增138.9%；同时，比亚迪乘用车的客单价也在持续提升，如今已达15万元，位居中国品牌首位，追平大众的客单价。

上半年，比亚迪在国内新能源车企销量排名中位居第三，落后于上汽通用五菱和特斯拉，但比亚迪依然是国内插电式混合动力市场的冠军。自刀片电池亮相以来，比亚迪一直处在高光时刻，DM-i超级混动技术的推出，显示了比亚迪在技术路线上的前瞻布局，DM-i正助力DM车型销量的快速增长，而随着刀片电池产能的提升，搭载刀片电池的比亚迪纯电动车型销量也有望继续放量。

前瞻战略与领先技术奠定了比亚迪的长久竞争力与发展前景。在今年二季度DM-i车型上市与纯电车型全面切换刀片电池以来，比亚迪新能源汽车的月销量急剧攀升，最终在中国乘用车市场波动下行的大背景下依然不断创下单月销量记录、在新能源汽车群雄并起的情况下依旧蝉联销冠。

卫冕月度销冠或许只是第一步。前瞻性战略布局+广受认可的领先技术+持续攀升的订单+不断提高的产能，未来每个月，或许比亚迪都会是冠军。