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路上开了很久也没遇到什么紧急情况之后,就感觉自己简直车神附体,这时也是你开车最危险的时候,因为你获得了并不可靠的自信,你的自信来源于过去一段时间以来路上没碰到什么紧急情况的运气。
我个人的经验是,第一次感觉自己会开车了是5000km里程时,第二次是20000km里程时,第三次是开完318后。
5000km是刚开车刚熟悉常开的路自己开的车了,然后觉得自己能起飞了,然后你扩大你的行驶路线后,很快发现一些新的奇葩路况,遇到一些新的奇葩司机,然后很快又小心谨慎起来。
20000km时,感觉自己又能起飞了,因为自己开了几次远路,路上常见的奇葩司机已经被自己分门别类,比如自以为车神附体的变道狂魔,以为路是他家修的公交司机,随意占用小车道的变形金刚大货车,边开车边打电话跑偏车道的多线程工作者,跟着车一起摇摆的瞌睡虫...见过这些马路杀手之后就自以为很会开车了。
在新疆两次、川藏一次后,又感觉自己很会开车了,其实路况早就好到真的能起飞,开过之后又觉得自己能了,峡谷弯道60码80码漂过去,n次在对向只有十几米的时候超车再变回去,真的给了自己自信满满的感觉,带着这些自信开着朗逸去了云南,然后从丙中洛开到察瓦龙的丙察察,从丙中洛到德贡公路,就被教做人了:
丙察察如今已经是很不错的路况了(路上大哥说),但是全程炮弹坑+锋利碎石还是让我苦不堪言,特别是大流沙那几米,磨着底盘侧着车身过去的,车里感觉就快要翻进怒江了,最后怕的一段。
开完丙察察抱有侥幸,不顾当地人的劝告,走了德贡公路,然后德贡公路再一次教育了我,各种塌方后人工堆起来的大坡度土堆,各种已经不能称为是路的碎石+流水+断层的坏路段,n次车轮打滑完全爬不动只能退回去一点点找角度再爬,路上开越野的大哥怕我们过不来直接停到前面准备拖我们一把...
这两段路彻彻底底的教做人,才知道:
对于司机来讲,你之前开过的路的经验并不能保证你以后会万无一失,要永远对路保持着敬畏之心,小心小心再小心。
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