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“空调怎么感觉一点都不冷了？”
炎炎夏日，出行在外最舒爽的时刻，莫过于坐在车里享受空调的凉风送爽。
若是此时爱车的空调出现了问题，冷气不足，那车内就像开启了蒸桑拿模式，让人十分难受了。
汽车空调为什么不凉呢？
空调不凉会是什么地方出问题了？
有没有什么自己就能判断空调问题的方法呢？
……
今天就带大家来盘点一下，空调制冷效果变差产生的原因！
1
空调滤网堵塞
空气滤芯是汽车发动机的“口罩”，而汽车的空调系统也有一个这样的“口罩”！
汽车空调在使用时，无论是使用外循环还是内循环，空气都要经过空调滤芯的过滤，它会将空气中的微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等滤出，提高空气的洁净度。
但是，随着使用时间的增加，空调滤芯上也容易被淤积的大量杂质堵塞。
最终导致空气出风量减小，此时虽然出风凉度够，但风量不够，就会感觉制冷不足。
★解决方案：建议每年更换一次空调滤芯。
大部分汽车的空调滤芯都安装在手套箱内侧，并不需要专业的工具，自己在家就可以更换。
2
蒸发箱灰尘过多
“气化吸热”这是我们在中学就会学到的一个物理常识，而汽车空调的制冷也是利用了这个原理。
空调压缩机将液态的制冷剂，输送到蒸发箱中气化，吸收空气中的热量，再由鼓风机将蒸发箱中的冷空气吹到车厢中，从而完成空调制冷。
在这个过程中，蒸发箱表面很容易出现冷凝水，而空气中又存在尘土、细菌、杂质等，这些物质和冷凝水粘附在蒸发箱的表面，导致出风量减小，冷气不足！
★解决方案：建议每1到2年左右清洗一次蒸发箱。
汽车空调蒸发箱一般安装在仪表台的内部，拆装都需要专业工具，建议交给专业的汽车维修人员进行，自己在家就不要尝试啦！
3
冷凝器过脏
蒸发箱负责吸热，散热就是冷凝器的工作了，只有二者都能正常工作，才能保证我们有充足的冷风！
在蒸发箱中气化的冷却剂，下一步就会进入车头的冷凝器中，经过压缩散热变成液态，进入下一个制冷循环中。
为了方便散热，冷凝器通常被安装在车头部位，这样在开车时，空气中的杨絮，飞虫等就容易被吸附到冷凝器表面。
时间久了就会造成冷凝器散热效率下降，蒸发箱中的液态冷却剂不足，冷风不足。
★解决方案：洗车时，可以用水枪直接冲洗车头的空调冷凝器。
大部分的汽车空调冷气不足，都是由于冷凝器过脏，所以在洗车的时候，一定不要怕麻烦跳过这一步！
介绍完空调冷气不足的三大主要因素，接下来再给大家介绍一个简单实用的空调故障判断技巧。
掌握这个，就不用怕修空调的时候被修理店忽悠了！
4
空调故障判断
在汽车发动机舱中，专门设计有两根空调管路，粗的是低压管，细的是高压管。
当空调系统制冷时，粗管表面会有细小的水珠凝结，用手摸管，会感觉非常冰；同时用手摸细管，能感觉到细管有些发热，但不烫手。
当空调制冷异常时用手摸管，如果：
①粗管和细管都是常温，说明压缩机没有工作，可能是制冷剂完全泄漏了。
②粗管微微冰凉，同时细管发热但不烫手，可能是制冷剂不足，需要及时补加。
③粗管不够冰凉，同时细管非常烫手，说明空调系统散热不好，可能是冷凝器过脏，需要及时清理。
④粗管上面结霜，说明蒸发箱结冰了，可能是空调系统里面有水分，或者蒸发器温度传感器有问题。
⑤细管上面结霜，粗管不够冰凉，说明冷凝器可能被灰尘堵塞，需要清洁。
享受空调的同时，切记不要忘记好好的维护，保养空调。
否则，空调很可能就在你最需要它的时候“罢工”！
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