Coupe车型能否让奔驰AMG回归本味？

　　AMG作为奔驰的御用改装厂，出过一代又一代的高性能神车，AMG C 63就是代表之一。曾经搭载6.2L大排量V8发动机的AMG C 63也得到了无数消费者的青睐，造型上更是大刀阔斧，很贴切AMG这个性能品牌。

　　可这一代的AMG C 63却一反常态，少了很多AMG的味道。造型上十分接近奔驰的C—class，给人的感觉不再像一款性能车，更像一款突出舒适性的豪华车，这点让很多熟悉AMG的朋友都不太能接受。毕竟是一款性能车，过于普通的造型实在难以衬托出它的性能优势，就像一个狂野的少年突然拿起纸笔要去追寻诗和远方，一下子变得书生气了。

　　而如今AMG C 63 coupe版的上市，能否找回AMG原本的味道呢？

Coupe车型更有特点

　　或许是coupe车型天生的造型优势，光从外观上看，AMG C 63 coupe就显得比C 63更像一款性能车。在车身后轮的部分有明显的拱起，再加上coupe车型的大溜背和双门的优势，再配合19寸的轮毂，给人的整体感觉就很修长，更有运动风格。虽然和上一代比，没那么独特、动感，但相比于这一代普通版本的AMG C 63，coupe版确实要好上不少。

　　动力方面coupe版的车型与现款C 63保持一致，低功率版AMG C 63 coupe采用的4.0T V8发动机，能提供476匹马力和650牛·米的扭矩，高功率版的AMG C 63 coupe S搭载的4.0T发动机则能提供510匹马力和700牛·米的扭矩，值得一提的是高功率版的C 63 coupe S的发动机与AMG GT S用的是同一款发动机，不同之处在于AMG GT S的发动机用的是干式油底壳，能够降低引擎的重心，偏向于高转速运动，而C 63coupe用的则是湿式油底壳。两款车型的变速箱均配7速的自动变速箱。

　　所以AMG C 63 coupe车型，在外观上做的文章比较大，而动力系统上与C 63基本一致。但这也解决了AMG C 63外观太过普通的问题，至少在轿跑车型当中，C 63 coupe的外观会更吸引人。

驾驶风格变味

　　想想上一代的奔驰AMG C 63，也曾是一代神车，让广大车迷为它流了不少口水，不管是性能还是驾驶乐趣，都实打实的让车迷为之心动。而如今的C 63虽然性能有一定的提升，但驾驶乐趣却少了不少，同理，在coupe车型上也如出一辙。

　　从这一代开始,C 63的调校路线突然开始注重城市驾驶的舒适感，虽然动力依旧充沛，但激烈驾驶的时候，驾驶者接受到的反馈信息却大幅下降。比如在转向上，C 63放弃了液压转向系统，换上了电子转向系统，在驾驶过程中方向虽然依旧精准，但路面信息的回馈却再也感受不到了。

　　车辆的降噪做的非常好，即便是开启sport+模式，4.0T的V8发动机在车内也没有给人很强烈的咆哮感。而且油门的比例调校的非常到位，踩下去的动力传输也很直接，当然这点要归功于AMG的MCT变速箱。

　　综合一下上述信息，好像都在说明一个问题，那就是C 63的风格变得不再像以前那样突出性能了，而更偏向于一个轿车的使用，例如在城市中上下班代步，或是日常出行。想必Coupe版AMG C 63也必然会延续这个问题，毕竟采用的是同一套动力系统，驾驶感受上差别不会太大。而在风格大变的情况下，奔驰AMG C 63 coupe版的市场表现到底如何，还有点考量。

新风格也许更受欢迎

　　其实新上市的奔驰AMG C 63 coupe版，乍一看好像有点不伦不类额嫌疑，说是性能车没错，但调校的太过都市化，说是一款都市轿车好像也并不确切，毕竟那么大排量的V8发动机摆在那里，任谁都会第一眼看中他的性能。

　　但从另一个方面来看，奔驰AMG C 63 coupe的做法似乎也不失为一计良策。现在的年轻人大多对速度、激情、操控性等字眼有一定的迷恋，但城市的生活环境并不适应一款纯粹的性能车，不管从日常驾驶还是社交等方面来看，没人希望自己开的车走到哪都在放炮。

　　结合这两点再来看奔驰AMG C 63 coupe，偏向城市化的调教会让它在日常驾驶的过程中具有一定的高档性、舒适性。想撒欢的时候，只要开启sport+模式，也不妨碍这款车在性能上的表现。

　　而且coupe车型更年轻化的设计必然也吸引着不少年轻人，至少在AMG C 63和AMG C 63 coupe之间，相信更多人会看好后者。虽然coupe车型非常小众，但鉴于如今的C 63造型实在太过普通，与性能二字相去甚远，而C 63的coupe版就显得特别一点，所以在市场表现方面，奔驰AMG C 63 coupe更加值得期待。(车坛动静早知道！欢迎关注车坛动静微信公众号：chetandongjing)