凡尔赛上市时间仍未定，只因全行“缺芯”？

作为雪铁龙的年度旗舰新车，凡尔赛从8月9号正式开启预售，短短二十天就斩获5000订单量，不等看客惊讶神龙终抬头，27日订单量突破6000，以一周涨一千的速度诠释“凡尔赛”级别的实力！截止小编写稿日期，凡尔赛再创佳绩，一举拿下7000订单量！

而伴随着不断增长的订单量，神龙目前要面对的，也是此前坊间流传的9月10号凡尔赛正式上市的新闻，对比小编先辟谣——神龙公司从未公开发表过声明，诸如凡尔赛准确上市日期之类新闻，全为不实信息！

那么问题来了，订单量越积越多，神龙迟迟不公布凡尔赛上市日期，是想吊人胃口？还是另有难处？

其实有关上市问题，早在此次成都车展前，东风雪铁龙总经理毛创新便已有表态！

“看芯片问题解决的情况，预计上市时间在9月中下旬。”在接受21世纪经济报道记者访时，毛创新解释道：“C5X车型对芯片的要求比较高，目前也正在全力解决芯片的问题！”

确实，东南亚疫情反复造成的芯片工厂停工停产，正让神龙面临着“缺芯”带来的负面影响！

其实不仅神龙，本次成都车展广汽本田、特斯拉、上汽通用五菱等热门车企，均因“芯片”问题缺席。广汽本田有关人士在接受采访时曾回应“主要是因为芯片原因缺车。”

新能源市场，今年交付量一路上涨的蔚来，也因芯片供应影响8月交付量。

鉴于各车企都受“芯片”供应影响，工信部也于近期发布《公告》，实施两项便企服务措施。

形势虽如此，但各位凡尔赛准车们也无须过于焦虑。因为从目前各地销售透露出的口风来看，第一批凡尔赛用户，九月一定会顺利完成交付。且受益于神龙新推出的直营店服务，第一批凡用户不仅能享受送车上门的服务，还有专门的工作人员陪同完成交车仪式。

文末，大耳朵点评一句：不管是出于芯片供应问题，还是目前成都工厂产能原因，雪铁龙都在积极解决问题，前有平均订车等三个半月的比亚迪DMI系列，现有积极准备上市交付的雪铁龙凡尔赛，真应了那句“好货不怕晚等”！