上汽智能全球模块化架构“SIGMA宇宙”正在加速“扩张”

刚刚过去的成都车展，基于上汽智能全球模块化架构SIGMA打造的首款SUV车型 MG ONE又和大家见面了。新车追求极致性能美学与前沿数字体验相结合的设计 理念 ，并针对不同人群的需求，创新采用“一体两面”的设计形式，幻化出“数智运动系列”与“科技时尚系列”两种全新个体。

当然，如果仅仅是展示一些新的设计美学，上汽集团或许还不会摆出这么大的“阵仗”，这款产品令人瞩目的原因是它代表着上汽智能全球模块化架构“SIGMA宇宙”正在加速“扩张”。

SIGMA在数学里表示总和，而SIGMA超级架构也是个聚合体——正如上汽集团股份有限公司技术中心副主任康华平介绍的那样：“（打造）SIGMA架构并非心血来潮，而是‘蓄谋已久’。我们集上汽全球智与力之大成，集上汽集团合资造车和自主造车经验积累之和，让它整合了机械和智能两大特征，超脱了马力和算力之争，是‘原力、战力、脑力和活力’”四力合一的机电一体化架构，也是上汽面向智能时代开发的全新一代架构。”

据介绍，SIGMA超级架构能将汽车机械空间压缩到最小，开发出最高达70%的乘坐空间效率，同时突破了动力极限，能够提供更大范围功率扭矩的动力装备、响应速度提升20%的新一代发动机，以及更多的混合动力驱动方式。SIGMA还能实现更低的整车重心、更高扭转刚度的车身结构，满足全球最高星级安全标准。

作为上汽集团未来智能汽车的重要基石，SIGMA架构采用全新一代电子电器架构，能够实现异构网络的融合、跨域算力的融合、多模感知的融合和纵深防御的融合，构建超级脑力，未来可以通过雷达、像头、高精地图、高精定位等智驾系统的多传感融合，可实现高速、低速全场景智能驾驶以及L3+智能驾驶。

SIGMA超级架构通过百余种高价值模块柔性组合，可打造家用、运动、越野等多种车型，满足用户多场景、多元化的使用需求；涵盖4个尺寸级别及5大品类，可以实现紧凑到中高端车型的全覆盖。