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首先酷路泽4.0以可靠的品质和皮实耐造的车身而著称，在国内的保有量最高的还是4.0排量的，这种排量的陆巡相对其它排量价格较低，所以关注度和销量都是非常高的，虽然说它搭载的是1GR发动机，最大马力275马力，最大功率203KW，峰值扭矩395NM，但是并不能让它应对全地形的路况，最大的缺陷就是动力上的不足，因为车实在太重了，都要接近3吨了。
目前国内有很多车主都会通过后期改装，来弥补动力上的不足，而对涡轮增压又持排斥态度，所以选择更多的还是机械增压。而机械增压又分为两种：一种是离心式机械增压，另一种就是双螺杆机械增增压，虽然两种增压方式，都是压缩更多的空气进入发动机，使更高密度的空气充分和燃油进行燃烧，从而达到提升动力的效果！
但是两种增压方式的设计结构却不相同，首先离心式机械增压，虽然设计的加小巧，安装也更加简单，但是由于内部设计结构方面繁琐，再加上增压本体工作高转的运行，所以在稳定性方面是不敌双螺杆增压器的。
双螺杆增压器内部是由两个凹凸转子，相向咬合压缩空气进入发动的装置，设计效率更高，稳定性也更好，本体材质大不相同，成本相对更高，这也是双螺杆增压器为什么比离心增压器价格更高的原因了。
御装动力双螺杆机械增压器，针对前中端动力弱的汽车而设计的，所以很多大型硬派越野车加装多一些，例如上面我们说过的兰德酷路泽4.0，虽然它能够应对一般的城市代步，但是它在爬山越野或是冲砂或是泥地脱困，就显得力不从心了，它虽然有着越野的车身，却没有越野的心脏，所以你会在越野的聚会上看到，有很多兰德酷路泽都加装了双螺杆机械增压。
御装动力增压器套件包括：美国知名品牌伊顿增压器本体、澳大利亚专业线束配套UNICHIP插件电脑、CNC锻铝滑轮、CNC航空锻铝支架、瑞典SKF进口高速轴承、美国盖茨皮带、驼峰管、排气管、大流恒温器、，水泵、独立水冷、独立硅胶管、减压阀、水壶等相关安装附件。
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