好开的双离合变速箱，你听过？这辆车上就有，MG6PRO

紧凑型轿车是很多人的代步车首选，空间够用，动力输出够用，油耗一般，这样的车往往能符合大部分人的用车要求，今天给大家介绍的是名爵6 Pro的试驾感受。

名爵6 Pro动力系统依旧是配备的1.5T+7DCT的组合，发动机输出181马力，峰值扭矩285牛·米，7速双离合器变速箱支持快速降挡等功能。

动力输出挑不出太多毛病，属于力度尚可且输出顺滑的类型，标准模式基本在城市里驾驶满足驾驶员需求还是足够的，当然如果是全力输出的状态，力道来得快去的也快，后劲一般。油门踏板的响应速度比较积极。

换挡速度平顺且快，对于驾驶员的意图响应速度较为到位，基本在升挡动作上，这台7速双离合器变速箱的表现完全挑不出任何毛病，至于降挡动作的回馈上，尽管有快速降挡机制，但连续2-3个挡位的快速降挡动作，还是会稍有一些迟疑。

车辆转换至运动模式，车辆的仪表进入运动模式，多媒体系统打开四联数据表，让驾驶员可以看到更多的动态信息；变速箱切换至S挡；排气阀门打开。

首先动力输出的响应相比标准模式更加积极，就是比标准模式积极20%左右的程度。另外变速箱的升挡时机会略有延后，与油门踏板的关联程度会更高，所以换挡动作与你脚下的动作关联性会更强一些。

标准模式下方向盘转向手感偏轻，运动模式下稍沉一些，但两个模式下车头指向性基本没有差别，响应还不错。

悬架的整体设定较为中性，对于路面的颠簸过滤还算透彻，但对于基础的路感反馈有所保留。另外悬架的支撑性有所保障，低速行驶时，悬架以及弹簧的韧劲儿你可以有明显的感觉，设定适度倾向于一些运动感，但整体而言还是定位于紧凑型家用轿车，具备基本舒适性。

最后回到外观上，作为新增配色，气泡橙的外观配色足够扎眼，前中网格栅变得更大更具有识别度，外后视镜、轮圈等部分均采用黑色涂装，18英寸轮圈内部配有红色刹车卡钳。