上汽全新SIGMA架构重新定义了人、车、生活的关系

社会生活方方面面都在发生着变革，汽车产业从传统机械时代到现在的智能化时代一直在不停着进化，下一个汽车产业变革又会是什么？我们一直都在思考这个问题。

产业变革的基础我认为是基于社会需求的变革，随着新消费时代的到来，汽车产业变革的方向也一定是汽车产品需求的方向？近日，上汽MG名爵联合混沌学院以线上直播的方式给我们讲述了一堂专业而有深度的课，告诉我们上汽MG名爵是如何在新消费时代下走好下一个时代的汽车产业变革之路！

1、整合机电一体化，SIGMA架构重新定义传统汽车与智能汽车的结合

在SIGMA架构之前，上汽MG名爵旗下众多车型基于A架构而来，相比A架构，SIGMA架构新增了驱动架构及智联架构两个板块，它不但覆盖全能源，实现机电一体化，更自带以太网、芯片能力、OTA等各种智能科技，让“天生力智”成为SIGMA架构的亮点之一。

驱动模块方面，SIGMA架构可支持燃油、电动和氢动全能源组合，为主力车型所提供的新一代发动机，响应速度比上一代提升20%；混动四驱车型最大输出功率510千瓦，百公里加速仅需4.5秒，实现极致的动力性能；新一代CVT和湿式DCT，传动效率高，响应快，换挡更平顺。底盘模块方面，SIGMA架构能提供多种前后桥组合，打造运动、舒适及经济多种驾驶模式，满足多种驾驶风格需求。同时，SIGMA架构乘坐空间效率最高可达70%，能让造型发挥到极值；高强度钢的应用比例高达87%，满足全球最高安全标准和保险星级，在安全方面可以比肩国际品牌。

更重要的是，SIGMA采用全新一代的整车电气架构，为整车赋能，打造懂感知、会思考、可进化的智慧体，让基于SIGMA的车型产品都“天生力智”。

2、SIGMA全新架构首款产品MG ONE又有何亮点？

SIGMA采用的全新一代整车电气架构，具备发达的神经中枢，它不仅脑力惊人，神经网络也很强大。这套神经中枢包含了一个中央计算平台和区域集成控制并且融合了CAN FD、千兆以太网、5G等不同的网络通讯技术，确保车辆拥有足够强大的脑通路。

该电气架构通过摄像头、雷达、蓝牙、激光、高精地图等的多模感知，可以洞悉用户的需求，进行人机交互，让SIGMA的车型产品具备敏锐的感知力；基于AI算法，通过边缘计算+中央计算+云计算多种方式，让SIGMA的车型产品具有强大的思考力，不断提升用户体验；在保障信息安全和功能安全的情况下，提供智能驾驶辅助，提高整车行车安全率，降低故障率。同时，该架构还可以通过多元化、个性化的空中下载技术OTA，不断进化升级，让MG ONE等基于SIGMA打造的车型，天生具有可持续的迭代力。

MGONE30英寸环抱式三联大屏

以可进化的底层智能科技为基础，MG ONE还搭载目前车载超强芯片——高通骁龙8155旗舰芯片，比上一代性能提升3倍。该芯片采用第四代8核CPU，处理效率极高；新一代图形处理器，比上一代的处理能力提升10倍；全新人工智能芯片，能够实现高效的自然语音处理、边缘计算和机器学习；更有第四代低功耗内存技术，让内存再次提速优化，支持多类型应用同步开启使用。在该芯片的加持下，MG ONE能给用户带来自由定义屏幕的跨屏交互，开机、触屏及语音的0秒交互，真实细腻的高分辨率画质，以及更深度的语义识别等全新的智胜体验。

通过同级首次搭载的高通骁龙8155旗舰芯片，配合30英寸环抱式三联大屏、一体式运动座椅、全新赛车方向盘、雅马哈双头枕音响等配备，MG ONE将虚拟与现实融合在同一个空间内，打造出两全其美的车内时空：一面用声光电科技为偏好驾控的用户，打造运动玩家座舱；一面以互联生态为偏好电竞的玩家，构建次元骇客世界，为新生代年轻人打造智潮合一的用车体验。

MGONE一体式运动座椅

作为上汽MG名爵未来一段时间的全新重磅全球智能化架构，SIGMA架构从驱动模块和智联模块入手，既保证了驱动系统能够满足安全、排放、节能等多方面的要求，也满足了汽车网联、智能驾驶等更高阶的用车需求。不仅如此，SIMGA架构实现了一个核心底盘架构生产多样化车型的模块化平台构建，为汽车产品更新迭代，汽车生产成本降低都起到了重要作用。作为SIGMA架构的首款车型，MG ONE的实际表现究竟如何，我们十分期待后续的试驾体验。（如有侵权请告知）