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9月15日晚，小鹏P5正式上市。作为小鹏汽车旗下主打20万级家轿市场的智能汽车，小鹏P5一共推出了460G、460E、550G、550E、550P、600P等六款车型，NEDC续航里程分别为460km、550km、600km，补贴后售价为15.79-22.39万元。
何小鹏花了一个多小时介绍的这款车，到底有什么过人之处？外观、配置、空间、性能、续航、价格，概括起来有三个亮点值得关注。
1.百变智能空间：家里的第一辆房车
小鹏P5的实车，不是那种能让人“一见钟情”的车，但绝对比发布会上展现的要好看得多，整体造型上可能不如小鹏P7那样动感科技，P5的好要在体验过才知道。
总体上而言，小鹏P5比较稳重宽厚，没有短前后悬的车型看上去那么舒展。但这台智能家轿并不希望依靠颜值吸引人的注意，它的极致之处在于家用，用何小鹏的话来说，他要做的是一台类似于区别于P7的具有家用房车体验的新车。
4808 * 1840 * 1520 mm的车身，2768 mm的轴距，尽管小鹏P5定位于 A+级紧凑型轿车，但却有着B级车的空间体验，不输迈腾、凯美瑞。身高180cm的人坐在后排，腿部空间绰绰有余。Nappa 真皮座椅设计，改善了 G3、P7 座椅上的大部分问题；小鹏全场景智能语音，几乎可以实现车内任何功能的一语直达；整个座舱空间也显得十分通透。
面对同级别燃油车凯美瑞、迈腾和雅阁在空间体验上的保守和不足，小鹏P5大胆地向前走了一步，打造所谓的“智能第三空间”。高配车型拥有睡眠套装，其他版本车型可以选装。这个睡眠套装，其实就是两张气垫床，加上充气机、头枕、床罩、拖鞋包，所以在车内躺平打开幕布看电影不是问题。如果还想拥有车载冰箱、极米车载投影仪、45英寸车载幕布、投影仪固定架等智能生活空间选装包，那么再花8000元就行了。
小鹏P5通过打入年轻家庭用户市场，为注重生活品质、敢于尝试新鲜事物的人群提供了传统家轿之外的最佳选择。
2.智能辅助驾驶：城市NGP功能
小鹏NGP智能驾驶辅助功能从扩展到城市，实现了在城市路况下的智能辅助驾驶，这是小鹏P5智能化的集中体现。
简洁且个性的前脸，两颗激光雷达被隐藏在灯组下部，与其余31颗传感器组成了小鹏P5的“智能硬件军团”，为小鹏智能辅助驾驶提供了最强支持。33颗传感器包括：
激光雷达 2 个；
毫米波雷达 5 个；
超声波雷达 12 个；
13 个摄像头，包括前置 3 目 + 车头下方摄像头、两侧前视+侧视+后视共 6 摄像头+车尾双摄像头+车内驾驶员监测摄像头。
小鹏P5最高支持XPILOT 3.5 智能辅助驾驶系统，不过3.5版本只装配在550 P和600 P这两款搭载激光雷达的顶配车型，预计会在明年推送进行OTA升级；460 E和 550 E搭载 XPILOT 3.0 系统。车机采用了高通骁龙 8155芯片，是目前量产前装最强的智能座舱芯片，运行内存从8GB提升至12GB，系统存储也从 64GB eMMC 提升至 128GB UFS 高速闪存，智能语音指令的接收十分顺畅，几乎不会有延迟。
在城市路况下，小鹏P5能够实现红绿灯识别、黄闪感知、红绿灯左转、无保护右转、变道超车、环岛通行、临停车辆绕行等功能。从小鹏发布的工程版测试视频中，可以看出这个功能的应用有多顺畅。
不过，这项功能需要一个城市一个城市申请开通，适用公路也需要一二三级公路逐步打通。并且，辅助驾驶并非自动驾驶，出于安全考虑，使用此功能时车主依然需要保持全神贯注。
3.续航能力强大：不输特斯拉、比亚迪
据国内汽车媒体“有车以后”的路测数据，小鹏P5的实际续航十分出色，续航保真率都在90%以上。
比如小鹏P5 460E版本（官方续航460km）与特斯拉Model 3标准续航升级版（官方续航468km）这两款车，在限速60km/h的城市道路上，特斯拉的实际续航为347.6km，而小鹏P5则能达到446.8km，原因是在行驶过程中特斯拉的平均能耗比小鹏P5要高3-4kwh/100km。
在与比亚迪汉的较量中，小鹏P5也丝毫不落下风。小鹏P5 600P版本（官方续航600km）在实际测试中续航为569.5km，比亚迪汉EV超长续航版（官方续航605km）全程续航571.5km，两者不相上下，但在续航保真率上，小鹏P5的续航保真率为94.9%，而比亚迪汉为94.5%。
写在最后
总体来看，小鹏P5在20万级别家轿市场，对燃油车的杀伤力还是挺大的，不论是空间体验上还是在智能化水平上，小鹏P5要打开智能家轿的市场，接下来与传统家轿的竞争已经不可避免，至于能不能打开局面我们拭目以待。
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