三十多万的奔驰C级到底行不行？

燃油车的黄金时代，已经进入尾声。豪华品牌们，正忙着选择各自不同的发展路线。

奔驰选择了一条“不再研发新概念内燃机，但不放弃对内燃机的开发”的发展路线，即便，在未来会有很多现在熟知的燃油车会退出历史舞台，但奔驰也没有直接抹除某些车型，而是想用“交替”的形式，完成新与旧的转换。此次，全新奔驰C级一经发布则备受人瞩目，与S级同款的高级内饰，更引得无数人为之倾倒。

从外观来看，不少女生看完全新C级，都会称赞它漂亮。作为长轴版车型，新款C级已经从“稳重”转变为了“年轻运动”。可供选装的像素式“流星雨”大灯，“夜幕星河”前进气格栅，尾部跟进S级风格，但是却体现着运动风，这些特点让C级已然改头换面。

再说内饰，奔驰C级的内饰设计看上去很有科技感，两块大屏幕给人电车的既视感，特别是竖状中控屏幕，从视觉效果上很显大，为10.25英寸，12.3英寸液晶仪表盘与之搭配，更显科技豪华感。

新车的车机系统提升很大，在第二代MBUX交互系统的加持下，双屏互联的体验更好，比如可以把卫星地图移至液晶仪表盘上显示，而上一代车型只能在仪表盘上显示一个很小的界面。

动力方面，新款奔驰C级全系采用1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统，只有最低配是低功率版本，其余均属于高功率版本，最大功率150kW，最大扭矩300Nm，传动系统是9AT变速箱。35万只能买个1.5T发动机是不是很心酸，不过起码动力参数还说得过去。

奔驰可以说是对轻混技术最为激进的厂家之一，老款的C级主力销售车型就是1.5T+48V的设定，但从用户的反馈来看，体验并不理想，而且似乎故障率也不低。此次全新C级的动力优化部分，将重点放在了和此前奔驰S320上采用相同应用的ISG电机系统，ISG电机的转子与曲轴输出端直接相连，同时取消了飞轮，并且ISG电机将发动机的负担几乎完全卸掉，没有了皮带的束缚，发动机可以更加纯粹的用来驱动车轮，在可靠性上要比老款BSG电机结构好很多。

值得一提的是，奔驰C级采用的是前置后驱布局，悬架方面前后都是多连杆，这一点还是比较厚道的，符合豪华品牌的调性。

总结来说，全新C级有许多出彩的地方，让人眼前一亮，豪华感有过之而无不及外观的变化也让这辆车“漂亮”两字起头。奔驰的魅力就在于此，价格一点不低，但是却仍然能撼动你的钱包，奔驰终归是奔驰，有钱人无法拒绝的品牌。