【新闻速递】英飞凌300毫米薄晶圆功率半导体工厂投资

【蔚来计划欧洲投产，ET7将于2022年在德国推出】

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9月17日消息，据外媒报道，蔚来汽车确认其新款ET7轿车将于2022年底进入德国市场，并暗示了在欧洲生产的潜力。蔚来认为，德国对电动汽车的需求足以让ET7在该市场上市，但尚未确定在英国的上市日期，此前蔚来曾表示，这款车很有可能在英国上市。蔚来董事长李斌最近在接受采访时表示，德国客户“非常感兴趣”，促使该公司承诺明年在欧洲推出这款车。

【英飞凌300毫米薄晶圆功率半导体工厂正式启动运营，投资 16 亿欧元】

9月17日，半导体科技公司“英飞凌”宣布位于奥地利菲拉赫的300毫米薄晶圆功率半导体芯片工厂正式启动运营，工厂总投资额为16亿欧元，是欧洲微电子领域同类中最大规模的项目之一。据官方介绍，新工厂有望为英飞凌带来每年约20亿欧元的销售额提升。

【宁德时代与巴斯夫达成合作，涵盖正极材料和电池回收等领域】

9月17日消息，宁德时代官微消息称，与巴斯夫欧洲公司（下简称“巴斯夫”）宣布在电池材料解决方案领域内建立战略合作伙伴关系。此次合作包括正极活性材料 (CAM) 及电池回收，旨在开发可持续发展的电池价值链，以推动宁德时代在欧洲的本土化进程，并助力实现全球碳中和目标。

作为全球最大的汽车行业化学品供应商，巴斯夫已在正极活性材料领域建立了强大的市场优势，制造及研发足迹遍布全球，并拥有包括中高镍、富锰、无钴正极活性材料在内的广泛产品组合。

【IHS：芯片缺货严重，今年轻型汽车将减产 500 万辆】

9月17日消息，IHS Markit 在报告中指出，由于半导体短缺及芯片封装和测试延迟，今年全球轻型汽车的产量可能会减少 500 万辆。因为供应链面临挑战，IHS Markit 将 2021 年轻型汽车的产量预期下调 6.2%，为 7580 万辆；2022 年下调 9.3%，为 8260 万辆。

9月17日讯，上汽通用五菱发布了以“越驱动、越生动”为主题的五菱全球银标2.0战略，标志着旗下五菱全球银标迈入2.0 全链路生态时代。与此同时，上汽通用五菱自研为主并开发的Ling OS灵犀系统也正式发布。搭载该系统的全球银标战略级SUV 五菱星辰也同步上市，新车共分 5 款车型。

【丰田汽车14家日本工厂将暂停生产】

丰田汽车9月17日表示，由于零部件采购延误，将在10月份暂停14家日本工厂的生产，为期11天。根据丰田本月初宣布的停产计划细节，工厂28条生产线中的27条将停产。

【博拉：通用将在芯片供应链方面做出重大转变】

通用汽车首席执行官玛丽·博拉9月17日表示，该公司计划对供应链进行调整，以应对持续的半导体芯片危机，该危机已迫使公司大幅减产。“我们将对供应链进行一些相当重大的转变，现在我们正与芯片制造商建立更直接的联系。”博拉说道。

【法雷奥将收购合资企业中西门子股份】

五年前，法雷奥和西门子联手成立了法雷奥西门子eAutomotive公司，生产电机、轴和动力总成电子产品。明年，西门子将可以行使出售全部股份的选择权，而法雷奥已经明确表示，届时将收购西门子在该合资企业中的全部股份，以应对其日益衰落的内燃机业务。

福特和宝马曾在2017年宣布投资一家名为Solid Power的电池初创企业，开发新型电池。近日，有消息称，Solid Power正在对其在科罗拉多州的工厂进行扩建，同时准备在2022年初开始试生产其自主研发的固态电池产品。

根据外媒报道称，Solid Power新工厂将专注于制造硫化物固体电解质材料，并为一条专注于100 安培电池的生产线提供空间。预计到2022年初，福特和宝马即可以使用这些电池，并在2020年代的稍晚些时候进行搭载固态电池的车辆测试。

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