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幸福是什么，我们又该如何追寻幸福？关于这个话题，不同的人会有不同的看法。著名作家列夫·托尔斯泰认为，有生活的时候就有幸福。是啊，作为芸芸众生中的普通一员，大多数人的生活可能不会像电影那么精彩，或许有一份稳定的收入，有一个幸福美满的家庭，可能就是最平淡，也是最简单的幸福了。
如果要在琳琅满目的汽车品牌中选出一个最能代表“幸福”二字的，那么必然是东风日产。自2003年成立以来，东风日产就关注到了汽车与家庭生活之间紧密地联系，并率先提出了“人·车·生活”的品牌理念，致力于构建一个集人、车、生活于一体的生态圈，从而最大程度地提升用户的幸福感。在东风日产旗下众多的车型中，奇骏更是作为一款能够提升幸福感而存在的产品，它以家庭为出发点，对改善家庭生活品质起到了重大作用，因此也收获了超过140万车主们的信赖。
在刚刚过去的2020年，尽管众多车企饱受新冠疫情的影响，出现了销量下滑的情况，不过东风日产奇骏凭借着强大的产品力，深受广大消费者们的喜爱，取得全年累计销量169582台的傲人成绩，成为东风日产家族当之无愧的“拳头产品”。不过，第三代奇骏从2014年发售到如今已经过去七年之久了，虽然在整体销量上表现得依然不错，但面对竞争日趋激烈的紧凑型SUV市场，东风日产为了让奇骏更具竞争力，还是决定对其进行全面的升级换代。
2021年7月，东风日产在中国汽车市场投下了一颗重磅“炸弹”，耗时5年，斥资190多亿打造的新一代奇骏正式上市。基于CMF-CD全新平台打造而成的新一代奇骏是此平台诞生出的第一款SUV车型，对于东风日产家族来说有着承上启下的作用，也是构建东风日产“人·车·生活”生态圈的重要一环。
作为一台主打家用的紧凑型SUV，在除了要满足我们的日常代步需求之外，很多时候还要满足一家老小的出行需要。得益于2706mm的超大轴距，新一代奇骏有着极为宽敞的后排空间之外，还有着同级别其他车型所难以企及的后备箱空间，能够轻松装下一大家人的行李。同时，前后排车门开合角进一步增大，尤其是后门，完全打开后接近90°直角，对于行动不便的老人来说，极为友好。
并且，值得一提的是，有着“沙发厂”美誉的东风日产还为新一代奇骏装备了全新的Multi-Layer人体工学座椅，使用防污涂层和菱形绗缝技术工艺，三层缓冲材质填充，提升座椅的表层柔软度和吸震性，再加上座椅加热、二排座椅靠背角度可调、肩部支撑、10向电动调节的腰托等，能有效分散乘坐压力，提升舒适性，缓解长时间驾乘的疲劳感。而且为了更好地照顾到乘坐在后排的家人，新一代奇骏还配备了同级别鲜有三区独立控制自动空调，让每个区域的乘坐者都可以独立调整适合自己的温度，以获得舒适体感。并且在寒冷冬天或炎热夏天，用户还可以通过手机APP远程启动空调，让车内温度达到预设状态。
对于注重车厢静谧性的中国消费者来说，一台车的隔音如果表现得不好，会很大程度上影响出行时的心情。为此，全新一代奇骏在发动机盖、防火墙等位置都采用了大量的隔音棉，车窗也使用了双层静音隔音玻璃，再配合上车内ANC主动降噪功能，营造出了一个安静、舒适的车厢环境。而0.98m²超大面积的EYE-MAX通览式全景天窗，则让车内的采光更通透，视野更开阔。
如果说以上的功能和配置，是为了照顾家人、乘客而准备的，那么新一代奇骏也同样为驾驶员准备了最新升级的Nissan Connect超智联2.0系统，通过12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘、12.3英寸6核极速高清中控触控屏以及10.8英寸双曲面技术HUD抬头显示，实现了远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐等60多项人机交互功能，极大程度上方便了驾驶员的日常驾驶以及生活。比如，驾驶员可以通过这套智联系统，无需下车就可以完成加油、支付等在线服务，在提升幸福感的同时，还一定程度上让生活变得更加便捷。而在线影音娱乐功能，则可以通过车载KTV、爱奇艺视频等各类海量应用，让驾驶员的旅途从此不再孤单。
考虑到长途行驶可能会给驾驶员带来强烈的疲劳感，新一代奇骏搭载了增强版ProPILOT超智驾，实现L2级自动驾驶辅助。集成前方摄像头、超声波探头、毫米波雷达、ECU、EPB电子驻车等，实时监测、识别车道线、前方、侧方车辆，时刻保持在车道中央自动行驶，并能与前车保持设定的安全距离。
“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野”东风日产深知，家用SUV会在很多时候会面临全家老小满载远游的情况出现，所以在新一代奇骏的身上搭载了一台同级别顶尖水准的1.5T涡轮增压发动机，其最大可迸发出204匹马力和300N*M扭矩。值得一提的是，这台发动机还依托东风日产家族引以为傲的“可变压缩比”技术，可实现在8：1（高性能）-14：1（高效能）来回智能切换，在有着澎湃动力的同时，还能有效提高车辆的燃油经济性。
不光如此，早在2008年，东风日产便引进了第二代奇骏，并凭借着它出色地越野性获得了国家海洋局极地考察办公室的认可，成为了中国南北极科考独家专用车，从此奇骏也成为了首款登陆南极的量产乘用车。在13年之后，东风日产为新一代奇骏搭载了第二代4X4-i智能全模式四驱系统，希望它能继承“前辈”的衣钵，拥有同级别最强的越野属性。
这套4X4－智能全模式四驱系统，支持越野、雪地、自动、经济、运动，五种模式一键切换，在不同模式下对发动机的工况、变速箱的逻辑、油门的响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速器进行智能调节，无需在两驱、AUTO自动四驱、LOCK四驱锁止间手动切换，降低四驱操控的难度，让所有家庭成员都能轻松驾驭，从此可以不受地形限制，带着家人去远方。
快乐出游，同样也要平安归家。东风日产始终将“以人为本”作为品牌主张，在为消费者持续创造丰富多彩的移动生活之外，也时刻对他们的生命安全负责。在被动安全方面，新一代奇骏大量使用高强度钢板，提高乘员舱的强度和安全系数，而在主动安全方面，新一代奇骏依托拥有IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、AVM全景智能监控、MOD移动物体/行人预警、CTA倒车车侧预警系统、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警等十多项安全辅助配置的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，以更全面的出行场景带来更多一分的安全。
写在最后：从新一代奇骏身上，我们看到了东风日产“人·车·生活”的造车理念。坐起来舒适、开起来从容、用起来安全，或许就是东风日产给我们生活带来幸福感的“制胜法宝”吧。
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