BMW i4中国首秀背后 宝马电动化再加速

今年，是中国“十四五”开局之年，“双碳”目标被纳入社会规划之中，而汽车产业正是这一时期绿色低碳发展的重点领域，在这样的背景下，各大汽车厂商都在加速电动化转型。

在电动化之路上，宝马集团一直领先但却略显低调。为了让更多人了解其对于电动化转型的前瞻思考，9月16日，宝马集团首个为宝马i品牌定制的全国巡展“超越电动 BMW i灵感空间”首站正式登陆北京华贸中心。

这是宝马关于电动化转型的又一次出击，巡展上的两款重磅新品——BMW创新旗舰创新BMW iX和BMW首款纯电动四门轿跑车创新BMW i4，融汇了宝马集团在数字互联和电动化等创新领域的技术结晶，也全面展示了宝马集团电动化的最新进程。伴随着首家快闪店的落地，创新BMW i4也完成了中国市场的首次亮相。以这两款产品为代表，宝马集团也由此推进全面电动化战略和产品线扩展，开启企业转型“三步走”规划中的第二阶段。

“电动宝马”快闪全国10城

毫无疑问，BMW i是这次活动的关键词。在这里你可以深刻感受到未来的出行理念以及可持续的未来豪华，构建了“超越电动”的未来出行新世界。

进入“超越电动 BMW i灵感空间”，随处可见宝马经典前格栅菱型元素的运用与艺术形变，视觉冲击力十足。

走进内部，借助数字媒体打造的沉浸式体验空间，仿佛进入了科幻世界。在这里，你可以置身光影交叠营造的自然艺境，穿行于隐藏科技的虚实空间，还可以切身体验宝马第八代iDrive操作系统的人车交互能力，尊享移动“现代豪华会客厅”的奢适氛围。

这是“超越电动 BMW i灵感空间”的魅力，也是BMW i品牌所要传达的先锋意义。作为宝马旗下一个代表着可持续创新出行的品牌，BMW i品牌有着“天生电动”的基因。早在2011年，宝马就推出了这个品牌，而今年恰好是BMW i品牌诞生十周年。创新BMW iX和创新BMW i4如约而至，宝马集团全面推动电动化战略和产品线扩张，进入电动化转型的第二阶段。

宝马试图用这种更接地气的巡展方式，让消费者近距离感受BMW i品牌及其两款重磅新品——创新BMW iX和创新BMW i4，同时感知宝马在人性化设计、科技创新、可持续发展等领域的最新研发成果。

据悉，本次全国巡展将历时两个半月，后续还将登陆天津、上海、成都、南京、宁波、杭州、重庆、广州、深圳十大城市。在代表着“未来”与“潮流”的CBD地区，让消费者近距离感受电动宝马带来的未来豪华出行。

电动化第二阶段加速

如果说，此前的宝马在纯电动道路上表现得稍显踌躇。如今，为了打好“电动化”这一场反击战，这家德国汽车制造商已然显现出前所未有的信心与决心，并坚定地按下了“快捷键”。为此，宝马规划了一幅清晰的转型路线图，该路线分为三个阶段：

第一阶段，BMW i品牌开启电动出行征程，代表车型有BMW i3和BMW i8；第二阶段，从今年两款创新纯电动车型的发布开始，基于智能车辆平台，推出不同驱动技术的产品，包括纯电动BMW 5系、BMW 7系、BMW X1等众多纯电动车型；第三阶段，2015年开始推出搭载第六代BMW eDrive电力驱动、全新设计的“新世代”(DIE NEUE KLASSE)车型系列。

根据宝马电动规划，至2023年，宝马集团将在全球提供约13款纯电动车型；未来10年中，宝马预计将在全球完成约1000万辆宝马集团纯电动车的交付；到2030年，纯电动车型有望占据宝马集团全球销量的一半。同时，到2030年代初，MINI全系车型都将实现纯电动化。

不管承不承认，这都是一个雄心勃勃的目标，也是宝马为自己构建的“马奇诺防线”。

作为转型第二阶段的代表，创新BMW iX和创新BMW i4汇聚了宝马集团电动化进程最前瞻的技术成果。正如宝马集团董事长齐普策所说，创新BMW iX和创新BMW i4，就是要为未来所有纯电动车型设立新的标杆。

BMW iX是宝马集团的创新旗舰，是从设计、科技、可持续等方面全面定义未来豪华出行。Shy Tech 隐形科技通过润物细无声的方式满足驾乘者的需求，为用户带来惬意舒适的乘坐体验和享受。智能科技方面，创新BMW iX就率先搭载全新BMW iDrive。BMW操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏、经过重新设计的控制面板和用户界面，以及强大的互联和数据处理能力，为用户开启前所未有的人车交互体验。My Modes功能则根据驾驶者的需求巧妙地组合多项车辆参数，实现了功能与设计的完美融合，为用户带来全方位、个性化的豪华体验。

而BMW i4是BMW首款纯电动四门轿跑，将驾驶乐趣、运动轿跑美学与数字科技融为一体，同时还实现了零排放。第五代 eDrive 电驱技术、先进的底盘技术、智能轻量化设计以及优异的空气动力学特性，让创新BMW i4实现了出色的续航和动态操控，其最大输出功率可达 400 千瓦，峰值扭矩高达795 牛·米，零百加速成绩仅需 3.9 秒，在 WLTP 标准下续航里程最高可达 590 公里。另外，BMW i4 M50是BMW M家族的首款纯电动车型，也是首次将BMW M对性能毫不妥协的追求与BMW i品牌对创新精神的追求的融合。

打造“最绿色“的电动车

在全球各个国家和地区出台“碳中和”目标的大背景下，碳排放降低的压力也在与日俱增。因此，包括宝马在内的一些车企都发布了自己的“碳中和”时间表。

在慕尼黑车展前夕，宝马集团发布了全新的碳减排目标: 到2030年，平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%（此前为降低三分之一），包括其中供应链端降低20%、生产层面降低80%、使用阶段降低50%（此前为降低40%），力争到2050年达成全价值链气候中和的目标，加入全球“奔向零碳”的比赛。宝马集团董事长齐普策表示，未来市场上“最绿色”的电动车一定是宝马造。

值得一提的是，宝马是首家提出从产品全生命周期来看碳减排的汽车公司，包括从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段，针对供应商、生产及使用阶段分别提出明确的碳减排目标。

基于多年来在可持续领域的经验，宝马已将其精华之处应用在了创新BMW iX和创新 BMW i4的产品本身和生产制造中。以BMW iX为例，其开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加，以利于可持续性发展;电池阴极材料中原料钴的比例已可降至 10%以下。高压蓄电池组中使用的锂来自于澳大利亚的硬岩矿，并且根据公司的环境和可持续性标准开采。

与此同时，基于循环经济宝马还提出了“再思考、再精减、再利用、再回收”四大原则，并发布面向2040未来出行的BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）。据宝马集团介绍，该车的全车材料能够实现100%使用再利用材料和100%可回收。

写在最后：从2011年发布全新BMW i品牌以及推出i3和i8概念车开始，到2021年i4和iX，宝马对电动车系的探索走过了10个年头。10年来，宝马一直堪称豪华品牌阵营的电动化先锋，在电动化转型之路上投入颇多，也收获颇丰。今年上半年，宝马交向中国市场共销售46.7万辆新车汽车，刷新了同期记录。同时，宝马新能源车型销量也同比增长56%，交出了一份出色的成绩单。截止今年第一季度，宝马在中国更达成交付了第10万辆新能源车型的里程碑。

未来，在电动化的大时代，聚焦可持续发展的宝马又会驶入怎样的“诗和远方”？也让我们让我们更加期待！