小鹏p5的真诚度有多少？一比便知！

最近小鹏P5的上市,受到了多方的广泛关注,也引发了一些争议。这款新车是小鹏继P7之后的第二款轿车,同时也是小鹏首款起售价在20万内的紧凑级轿车。这款新车到底成色如何?我们不如从诚意度层面做一个横向对比。

打实用主义续航仅顶配达600km 价格真诚度:★★

小鹏p5售价为15.79-22.39万元,作为一款A+级纯电轿车这个定价还可以,不过在纯电车最重要的续航方面,小鹏P5入门版仅为460km,想要600km续航的车型只有一款22.39万元的顶配车型选择,并且全系车型百公里加速仅为7.5秒,并不出众。而这个价位已经能够买到高一个级别的比亚迪汉中配车型了。另外,同属一个级别,比它便宜6万多元的广汽埃安AION S Plus 80超长续航版,续航里程达到602km,零百加速为6.8秒。在硬指标的对比下,小鹏P5确实略失诚意。

打新潮主义颜值有点拉垮 颜值真诚度:★

从第一眼的视觉感受就能明显看出小鹏P5在设计上有所敷衍,车顶线条拐向C柱的点特别晚,造成比例严重失调,整车给人一种头重脚轻的感觉。内饰效果同样如此,仅凭一个大屏来彰显科技感,内饰做工较为粗糙,后排坐垫过短支撑不足,加之一些如中控屏视线过低、方向盘遮挡仪表等不合理的设置,暴露出了小鹏在造车经验上的不足。

而相比有着造车经验的比亚迪汉和广汽埃安AION S Plus,这两款车型则展现出更加成熟的设计造诣,尤其源自全球最低风阻概念车ENO.146打造的AION S Plus,其星空战舰造型带来非常强烈的科幻感,车身线条流畅、灵动,整车比例十分协调,在全息银与冰玫粉两种酷炫配色的加持下,大有百万级轿跑般的既视感;在内饰上,AION S Plus也展现出了一家成熟车企的工艺品质,不仅做工细致入微、严丝合缝,并且各功能的布局也更加合理、人性化。从外观、内饰的设计上可以看出,小鹏P5并不能够给到用户该有的价值感。

打科技智能明年才能开箱 智能真诚度:0

从小鹏P5在上海车展上发布的一系列黑科技可以看出,这款车瞄准的是对科技和智能更有追求的年轻消费群体。新车最大亮点是配备了激光雷达,搭载小鹏引以为傲的XPILOT 3.5驾驶辅助系统。但遗憾的是,这套系统不仅需要加价几万元才能获得,而且预计最快在明年初可实现城市NGP(导航辅助驾驶)功能,也就是多花几万元明年才能使用。难怪网友说:“有点白玩内味儿”。与其这样还不如买p7了,同样是价格不便宜,但是智能驾驶师出同门,p7还已经被市场检验过了。

当然,也有一些网友表示:“那何必呢?还不如拿15万块钱买AION S Plus了,智能定位更准确,全从老司机需求出发。”确实是这个道理,AION S Plus定位“懒人快乐车”,手机远程开启空调、无感蓝牙钥匙“上车就上电”、自动调整座椅、离车后还有停泊护卫模式。而且还有“免费”的ADiGO 4.0智驾互联生态系统,抖音、西瓜视频、QQ音乐、喜马拉雅、唱吧等多元娱乐大生态一站式囊括,车上娱乐生活,直接一网打尽。

没有对比就没有伤害,从价格、续航、颜值、以及p5最引以为傲的驾驶辅助系统来看,小鹏的这个作品多少差那么点意思,确实有些价不符实。反观一些有着传统车企背景的车型,不仅售价更加实惠,而且在品质上优势十分明显。谁更有诚意一比便知!