驭胜车主记：跨越1400公里的信任

虽已是九月，但南昌天气依旧是晒得人汗珠往下直滚。纵然天气再怎么炎热，但因一份信任与一份安全，让远在天津的闫先生，跨越1400公里，飞行2个多小时来到南昌，只为带它一起回家——驭胜S350 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 柴油自动四驱豪华版。说到这，我就想起了朴树的《平凡之路》，我曾经跨过山和大海也穿过人山人海。为何闫先生会跨过近1400公里来到南昌？现在，让我们来看看闫先生与驭胜之间究竟有着怎样的一段故事。

驭胜安全配置让闫先生回家的路上安全放心

2021年9月6号，这是闫先生喜提驭胜S350的日子，提到新车，闫先生迫不及待的和自己的爱车来了张合影。这辆驭胜S350是闫先生的第四辆车，也是他人生中的第一辆真正越野型的车。18岁拿到驾照，21年的驾龄，他对车的了解能算得上是半个行家。

在购买驭胜之前，闫先生观察了三个月，他还看了大通D90pro、五十铃牧游侠、北京BJ40刀锋版等柴油版越野。除了驭胜S350外观没有百分之百达到闫先生的高要求，但驭胜外观在他那也有7分。一番比较下，闫先生觉得驭胜的性价比看过的那些越野车高出很多，最终果断选择驭胜。

在从南昌回天津的高速上闫先生用过自适应巡航和车道偏离辅助系统，他说这些系统能让他在高速上喝水、吃东西更有心理优势。长时间开车，在安全的范围中，偶尔喝口水，这是再正常不过的事情。尤其是在高速路上行驶，其他车辆会驶入主干道，这时，驭胜搭载的盲区监测系统就立即提醒了闫先生。

再加上驭胜S350一直采用带大梁的非承载式车身结构，匹配博格华纳TOD适时四驱、后桥伊顿机械式差速锁等配置，不得不让闫先生信任驭胜S350带给他的安全感。

像倒车侧向来车预警和开门预警，闫先生很是满意的。他也帮闫先生减少了很多后顾之忧。在闫先生倒车出库时，这时驭胜会识别并报警来自左右的车辆，辅助倒车。而搭载的RCTA系统设计是用来帮助驾驶员检查车辆后方两侧的区域，在车辆后退时，提醒驾驶员车辆后方是否有车辆靠近。当车辆倒车时，RCTA系统会通过BSM的雷达探测车辆后方盲区内行驶的其他车辆。如果RCTA系统判断后方逐渐靠近的其他车辆有可能与本车发生碰撞时，RCTA系统会发出报警声、同时两侧车外后视镜上BSM的提示图标也会发出警示，以此提醒驾驶员以降低发生碰撞的可能性。如果有车辆接近，通过亮起A柱信号灯及发出蜂鸣声来警告驾驶员。

谈到这，闫先生对开门预警功能点赞。以前开的车，安全系统并没有这么的全面。自从有了驭胜后，还真省了不少事。网上我们经常也会看见各种“开门杀”的新闻事件。简单的动作，人人都会，可“开门杀”凶险暗藏，不得不防。

那开门预警系统到底会做出怎样的判断？其实它会根据周围环境进行判断，两个毫米波雷达来探测后方的移动目标。如果驾驶员在开车门时（还未打开）存在危险，那么组合仪表会提醒驾驶员，“开门请注意”，同时会点亮后视镜上的灯。如果车门已打开，“开门预警系统”会声音报警，闪烁报警灯。反之，不会有任何反应。这样的安全性、智能性，减少“开门杀”事件的发生的“开门预警系统”赢得了闫先生的点赞。

驭胜油耗上的省钱小帮手

至今，闫先生车开了有20天了，ECO模式，也是闫先生感觉挺好用的配置。用起来，这个车的变速箱升挡特别积极。相比他前面的三辆轿车，还有驭胜S350的通过性和越野性能折服了他，柴油机动力没的说，但折服他的是油耗的性价比。

说起省油，闫先生非常肯定驭胜柴油机的性价比，省油是真省，油费便宜是真便宜。闫先生说驭胜是属于低速机，一般它的故障率肯定要小于这个汽油机，在燃烧时直接影响到转数，驭胜S350的磨损几率要比汽油机小，因而省油是真省油。

到目前为止，闫先生跑了2200多公里，第三箱油还剩了一些，总共花了一千一百多块钱的油费。跟他之前开的轿车花费的油钱比起来，闫先生真心觉得驭胜是它日常开销当中的省钱小帮手。谈到这，闫先生说目前这辆车作为城市代步用，无论从安全性上讲，还是从配置上讲，闫先生对车很满意，为此闫先生还制定了计划，以后的每年要开这辆驭胜S350跑单程1000公里以上的长途旅行，一年至少两次。

信任，不是虚无缥缈的承诺，更不是遥不可及的相望，而是发自内心的真诚。不然跨越1400多公里，制定每年两次的长途旅游计划，究竟是为何？所以信任是坚固的磐石，他能带给人更多的感动。