大众加码合肥，福田为宝沃再“出血”，东风M品牌对标坦克

1、大众集团将在合肥建设电池工厂，投资超1.4亿欧元

2、东风集团M品牌发布，或将与坦克直接竞争

3、福田汽车代宝沃偿还4亿银行借款

4、FF与吉利技术合作进入第一阶段

5、大禹电池技术2022年将全面应用电池技术

大众将在合肥建设电池系统工厂

大众汽车集团9月23日透露，拟投资超1.4亿欧元，在合肥建设电池系统工厂。目前，该工厂已开始施工建设，预计2023年下半年投产。电池系统工厂与大众安徽MEB工厂相邻。

点评

大众集团在华电动化的布局重心，正逐渐向安徽合肥倾斜，可与大众安徽、国轩高科等大众系企业，形成产业链联动和衔接配套，提高物流效率，降低成本。

安徽合肥也因此受益，其正在与北京、广州、武汉等多地争夺新能源汽车之都，大众集团电池系统工厂落地，增加其竞争筹码。

对于大众安徽而言，在大众汽车集团的地位有望得到提升，加强了与南北大众形成分庭抗礼之势的实力。另外，电池系统工厂建成后，还将与国轩高科形成配套。

东风集团M品牌发布，或将与坦克直接竞争

9月26日，东风集团发布“十四五规划”，正式宣布将推出M品牌，产品基于MORV电动越野平台打造。首款车型内部代号“M18”，目前已进入生产规划阶段。

从透露的信息来看，M品牌或将与长城汽车旗下坦克品牌形成直接竞争。

点评

根据长城汽车的规划，坦克品牌兼顾越野与城市SUV两种需求。从受众来看，更偏重城市越野SUV定位。

作为首个提出该定位的自主品牌，坦克首款产品坦克300一定程度上成为现象级的存在。M品牌是后来者，与坦克品牌相似的定位，要想脱颖而出，注定要靠产品实力说话。

福田汽车代宝沃偿还4亿银行借款

日前，福田汽车发布公告称，参股公司宝沃汽车因无力按时偿还华夏银行4亿元借款本金及相关利息。福田汽车将代偿该笔担保借款本金及利息、罚息。

点评

宝沃已成烫手山芋，两大股东都深受连累。最大股东神州优车深陷泥沼，还拖欠着福田汽车16.7亿元尾款，无力为宝沃提供实质支持。而福田汽车作为二股东，亦是宝沃汽车在华夏银行借款的担保人，成为催款对象。

近日，有传闻称小米有望在北京政府的撮合下，收购宝沃在北京的工厂。这或许是宝沃最好的归宿，发挥最后一点余热。

FF与吉利技术合作进入第一阶段

9月20日消息，FaradayFuture（法拉第未来，简称FF）官微发布消息称，与吉利的合作取得了实质性进展，实现了技术合作的第一阶段。

点评

对于FF还活着，感到不可思议。FF仍在推动首款车型FF 91上市，承诺在上市后12个月内量产交付。这款车已延迟数年，食言无数次。

但从FF时不时透露的消息显示，仍有投资者愿意买单，还成功借壳登陆纳斯达克。下一步，FF计划在中国设立旗舰店，为FF 91量产交付做准备。

对于吉利年初与FF签订合作协议，进一步加深技术等层面合作。业内人士认为，吉利可能是想成为生产平台对外供应商，通过收取IP授权费盈利。

大禹电池技术2022年将全面应用

长城汽车大禹电池技术以“变堵为疏”为设计理念，免费开放60项专利。2022年，大禹电池技术将全面应用于长城汽车旗下新能源系列车型。

今年年底将开展上市车型测试，高端电动汽车品牌沙龙将是首款搭载该技术的车型。

点评

在长城汽车发布大禹电池技术前，已有多家车企强调旗下研发的电池技术“不起火、不爆炸”，相关实验也进行了无数轮。但实现产品应用的，目前只有比亚迪、宁德时代等少数几家，效果正在检验中。

但在专家看来，引起电池起火的因素众多，难以避免。