全线自研显锋芒，零跑实现全面超越

零跑系列自创立以来，凭借科技感十足、颇具现代感的造型，宽大的空间表现以及不惜成本的做工用料，创造市场上不可小觑的销量， 而它存在的意义不止是“低价高配”，而应当是引领中国SUV市场革新的一场运动。在刚过去的9月28日，零跑C11正式上市，新车一共推出三款配置，指导价格15.98——19.98万元，价格属实真香，但令消费者更为关心的是：零跑C11究竟有哪些核心亮点，如何通过自主研发，从追赶者实现全面超越？

外观上，全新的零跑C11在延续了以往造型的基础上，加入了以科技美学和时代感更强的全新设计语言，整体以流线型的圆润饱满为主，从视觉效果方面来看依然亮点颇多。零跑C11在国内市场能如此深受欢迎，性价比突出或许是最大原因。在目前正式发售的三款车型15.98万——19.98万元的价格处于一个绝大多数消费者能接受的范畴，而在配置和性能上，零跑系列的车型综合产品实力可圈可点，不存在明显的硬伤。就外观来说，以往的零跑都趋向于消费群体年轻化，体外形设计更符合年轻人的审美乐趣。

而在内饰这一板块，零跑C11更是令人称道，最值得一说的就是它宽大的空间和真材实料的豪华与舒适兼具。由于车身尺寸分别为4750/1905/1650mm，轴距长为2930mm，达到了整体车身61.6%的长度，让前后排的空间都显得非常宽敞，因此储物空间也很宽大，全车储物格多达几22个，乘坐中随身携带的一些小物品可以轻松找到容身之所。

整车在配置层面使用了高强度钢使用率达76.2%，还配备了前双叉臂、后五连杆独立悬架，为了减轻簧下质量进一步提升轻量化，采用了铝合金材质的摆臂及连杆。内室中增加了许多兼容了实用性的科技配置，涵盖并线辅助、车道偏离预警/保持辅助、疲劳驾驶提醒、远程启动等多种功能。与此同时，整搭车载第三代高通骁龙汽车数字平台驱动，内置科大讯飞3.5智能语音交互系统，加上自主研发的两颗凌芯01智能驾驶芯片，全系标配28个感知硬件，并带有Leap Pilot智能驾驶系统，支持整车OTA升级。

内饰方面，零跑C11秉承了科技美学的设计理念，采用了三款10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸的三联屏液晶显示系统的设计，科技感十足。其中，中控显示屏涵盖了整车大部分的的控制功能，内置高通骁龙8155数字座舱平台，配置12G运行内存和128G存储空间，在功能性上非常强大，日常的导航、娱乐、智能家居控制等都能实现。

其中，一款20万以内级别的SUV可以拥有一款50万级别的车所用科技，如此的豪华感和科技感配置，的确让人心动。

座椅方面的零跑C11包裹性更强，乘坐感也更加舒适；而Nappa真皮搭配进口麂皮绒的用料让乘坐倍感亲肤细腻，搭配Leap P ilot3.0辅助驾驶系统和家庭影院般的座舱空间，可以让乘坐者享受到顶配的体验，顶配实用的配置它基本都有，包括自动泊车、手机无线充电等往往只出现在高配车型上的配置，零跑C11的配置已经足够使得整车内部充满了科技感和豪华感，即便让人感到是一款堆料、堆配置的车型，但堆到这个程度在国内并不多见的。整车内饰用料相当用心，随处可见的地方基本都有皮质包覆，触摸手感很不错；座椅和门板起来上档次，并且也很美观。

动力性能才是它的销量保证，前后双电机四驱动力最大功率输出400kw，最大扭矩720牛\米，0-100km\h加速时间为4.8秒，单电机后驱综合马力超过272匹，而双电机前后双驱则可以达到540匹，以续航里程来看，三款车型均可以达到510km、610km和550km，最快充电45分钟即可实现30%——80%的电量，让续航更加有保障。

这样的动力配置出现在一辆价格在15.98万——19.98万的SUV上， 虽然谈不上多迅猛，但动力输出顺畅、线性，提速有劲，经济性也好。

作为一款销量界的新锐，零跑C11的综合性价比非常突出，空间宽大、乘坐舒适性好，动力与经济性之间取得了一个比较好的平衡。更关键的是它的可靠性、安全性、驾驶感受、制造工艺等品质等要素店都一应俱全，消费者自然也不会忽视它潜在的优势。而随着纯电动车市场的成熟，用户更看重一辆车在品牌、技术、调校等各方面上的表现，这就是零跑C11全线自研显锋芒，零跑实现全面超越的机会。