特斯拉股东大会：2030年年销2000万辆干掉大众+丰田

当地时间10月7日，特斯拉在位于奥斯汀的德克萨斯州超级工厂举行年度股东大会。照例，在这次股东大会上，特斯拉放出了一系列信息引起了整个行业的关注。

1、2030销量目标：年销2000万辆

特斯拉董事会主席Robyn Denholm在会上表示，虽然特斯拉刚刚起步，但特斯拉的表现已远超预期，特斯拉的目标是到2030年实现年销量2000万辆。她还提到，目前，特斯拉全球员工人数已达10万人。

年销量2000万辆什么概念？根据2020年的数据，当年中国新车销量为2531万辆，美国销量为1460万辆，大众和丰田加在一起为1821万辆，中国自主品牌前十相加为632万辆，如果特斯拉在2030年销量达到2000万辆，大多数其他电动汽车品牌将死去。

2、向整个行业开放FSD

马斯克在股东大会上表示：「如果其他汽车制造商愿意用的话，特斯拉会向他们开放 FSD ，这是正确的事情」。

这已经不是特斯拉第一次宣布开放其“核心技术”。早在2014年及2019年，马斯克曾宣布，允许其他竞争对手免费使用特斯拉专利。

马斯克表示，之所以决定合作，是希望看到更多汽车制造商开发电动车。他指出，一些大型汽车制造商根本不生产零排放电动车。还有一些产商在开发氢燃料电池汽车，但马斯克认为这种技术前景有限。通过构造一个电动车的生态系统对特斯拉只会更加有利：供应商越多，成本就越低；技术越广泛传播，其他人开发燃料电池等竞争性技术的动力就越小。

事实上，马斯克开放专利、开放FSD的做法，这可能只是代表了特斯拉的某种姿态：希望更多人参与，一起把蛋糕做大，而不是真的希望产生能够与特斯拉直接竞争的对手。发生在2019年的特斯拉诉前员工曹光植案就说明了这一点。特斯拉前员工曹光植被小鹏汽车聘用，随后特斯拉和小鹏汽车之间发生了一场旷日持久的官司，特斯拉认为小鹏汽车不当使用或参考了由曹光植带来的特斯拉AutoPilot系统的源代码。两年后，双方和解，特斯拉没有找到任何小鹏汽车“偷窃”的证据。

所以，对于和特斯拉同处一个赛道的竞争对手来说，照搬特斯拉的软件技术肯定不是什么好的选择。

3、特斯拉将短暂提高售价

马斯克在股东大会上表示，由于供应短缺，特斯拉不得不稍微提高汽车价格，但他希望这只是暂时的。

他指出特斯拉正在疯狂增长，但前提是芯片短缺很快会得到缓解。他表示，Model 3已经成为全球最畅销的高档汽车，而Model Y会更加成功。

4、特斯拉上海工厂已经超过了弗里蒙特工厂

埃隆·马斯克证实，特斯拉上海超级工厂现在超过了弗里蒙特工厂。他称赞上海超级工厂汽车惊人的车辆质量、运营效率。弗里蒙特工厂将进一步优化。

根据数据，2021年第三季度特斯拉全球生产了237,823辆汽车，交付241,300辆汽车。其中上海工厂贡献巨大，目前处在满负荷生产的状态，预计Model 3全年产能可达25万辆，Model Y可达25万辆。

关于工厂，特斯拉称会把总部“从加利福尼亚州的帕洛阿尔托搬到德克萨斯州的奥斯汀”。马斯克给出的理由是，“如今的总部太拥挤”。马斯克认为奥斯丁总部的定址非常便利，“离机场 5 分钟，离市区 15 分钟”。

不过有媒体报道称，特斯拉把总部搬走的主要目的或为合理避税。

由于特斯拉公司市值的增长和其他一些财务目标，马斯克可以获得大量股票奖励。数据显示，如果他出售将于2021年到期的期权，今年他的个人收益可能超过200亿美元。而在税收方面，加州对富裕居民征收的个人所得税是全美最高的，德州则完全没有个人所得税。

特斯拉并不是第一个把总部搬离硅谷的高科技公司。去年十二月，商业软件制造巨头甲骨文公司就把总部从加州的雷德伍德城迁往德克萨斯州奥斯汀。无独有偶，科技巨头惠普也在去年同月，把其全球总部从加利福尼亚州的圣何塞迁至得克萨斯州的休斯顿。

5、Model 2不是汽车的名字

在股东大会上，马斯克表示：没有 Model 2，Model 2 不是汽车的名字。

数据显示，当前特斯拉旗下最畅销的车型是Model 3和其同平台SUV Model Y。今年前三季度，特斯拉累计交付量为 627427 辆，其中 Model 3/Y 交付量为 614232 辆，销量占比高达97.89%。

此前有消息称，特斯拉中国总裁朱晓彤在接受采访时证实，该公司正在研发一款面向大众市场的更便宜的特斯拉，预计零售价为 16 万元人民币（2.5 万美元）。“车辆设计、车辆工程、车辆开发和车辆测试，都将在新工厂进行”，特斯拉将在2021年11月的广州车展上展示这款车，该车有望取代Model3。市场一度猜测这款车的名字或会命名为Model 2。如今，马斯克给出了否定的答案。

6、关于4680电池

马斯克表示：4680 的技术很高，现在仍然是处于试生产测试阶段，我们必须保证足够的安全和性能才会应用的车上，因此，奥斯汀工厂虽然很快投入使用，但它不会参与 4680 的生产。

马斯克表示，特斯拉缺的不仅是芯片，多种零部件也处于供不应求的状态。供应链问题也影响了电动卡车 Semi 和电动皮卡 Cybertruck 的上市。

马斯克重申特斯拉需要更多电池。马斯克提到和电池供应商的谈话：“你可以向我们提供尽可能多的电池，没有限制。”

不过马斯克并没有回应将采购比亚迪刀片电池的传闻。

特斯拉 2021 年股东大会 — 股东 Q & A 环节。

Q1 - Cybertruck 什么时候开始生产并加速生产？

答：问题在于是零件供应，受到多重短缺的限制，而不仅仅是芯片。Cybertruck 可能在明年年底开始，2023 年量产。Semi 和 Roadster 希望在 2023 年。

Q2 - 股票分割？

答：还没有，但也许在未来。

Q3 - 今年得克萨斯州将生产 4680 电池？-

答：可能不是，但已经在加藤路在加利福尼亚生产。该工厂将能够为 Giga 得州 生产足够的电池来扩大 Model Y 的生产规模。相信我们今年会从 Giga 得州交付一些 Model Y。

Q4 - 德州和柏林之后还有更多工厂吗？

答：工厂很艰难。明年可能会开始寻找地点，但可以在柏林和奥斯汀以及弗里蒙特和上海的扩张方面做很多事情。目前工厂布局在靠近客户的位置方面是好的。

Q5 - 股东分红？ 

答：无计划。

Q6 - 单独报告能源业务？

答：今年对能源的进展没有很好的指导，但明年应该会更好，然后可能会这样做。

Q7 - Model 2？

答：没有这样的事，不会被称为 2，没有更多的细节。

Q8 - 超级工厂会继续做大吗？答：可能不会，只会变得更有效率。

Q9 - 限制增长的因素是优秀的工程师吗？

答：培训需要时间，更多并不等于更好。如果尼古拉-特斯拉申请的话，可能不会给他一个面试机会，可以把简历的审查工作做得更好。

Q10 - 特斯拉小型巴士货车？

答：我是大众巴士的忠实粉丝。随着时间的推移，特斯拉将生产每一类重要的汽车。

Q11 - 太阳能屋顶进度？

答：取得快速进展，尤其是新房建筑商。能源被推到一边，以帮助提高 Model 3 的产量。结果落后了几年。

Q12 - FSD beta 10.2 明晚推送？

答：是的，向所有具有完美安全评分的客户推出，希望在推出时非常谨慎，如果进展顺利，将向99、98、97分的用户等推送。 

在股东大会结尾，马斯克还回答了几个问题：

锂是世界上最丰富的元素之一，它存在于海水中。- 我们的长续航车辆使用镍基阴极，但对于我们标续车辆和固定储能，我认为这些将转向铁基阴极。

观众提问 : 你的安全分数是多少 ?

不确定，我的刚刚被打开，我会找到的。特斯拉正在德克萨斯州开展许多项目，我们正在休斯顿地区做 100 MWh 的储能项目。特斯拉 MegaPack 系统非常适合处理功率波动。

我们还在加州扩大制造，新建了一个大型的MegaPack 制造工厂。- 特斯拉保险下周在德克萨斯州上线！

特斯拉 ATV 可能会在 Giga Texas 生产。最大的担忧是安全问题，将具备很低的重心要让它真的难以滚动。另外你必须拥有一辆 Cybertruck。