颜值高，续航长，上汽科莱威引领潮酷出行生活

本人今年刚刚过40，也算是企业高管，儿子也刚刚读初中了住校了。家里本来有辆奔驰E级，现在打算自己买了辆纯电动车，给老婆开了。为什么我会选择电动车，其实有以下几点原因，第一，虽然也想过购买传统燃油车，但是所住城市限号，两台燃油车，确实很不方便。第二，电动汽车的行车静谧性很符合老婆对汽车的要求，很喜欢安安静静开车的感觉；第三， 电动汽车的价格比较实惠，养车成本几乎为零， 更容易接受。第四，在的生活范围内，都被充电站所覆盖，充电非常的便利，并不用苦恼车辆没有电，整个城市充电站也已经建设完善，就像传统燃油车加油一样便捷。

那么接下来就是选什么车了，其实对面我们小城市，300公里的续航完全没有问题。我看中了科莱威，其实理由很简单，4万5000元的价格，300公里的续航，刚刚满足我刚刚说的续航里程和价格要求。

开了一段时间，我认为这款车唯一的硬伤就是续航、冬天怕冷，夏天怕热，害怕跑高速。当时官方额定续航是300公里，但实际上平均续航只能达到260-280公里，开了几个月，续航一直呈下降趋势，估计后面只能达到250多公里。也就是说单边行驶里程不能超120公里，甚至是不能超100公里，所以说，这款车后面注定就成了买菜车。

另外跑了一趟高速，纯电动汽车的缺点体现得淋漓尽致，我第一次开纯电动汽车回老家，单程130多公里，按照续航总里程来看，来回都没问题了，老家那边没有充电设施，所以整个行车期间，有两个亲戚想体验一下纯电动车，我计算了路程，只让他们体验20公里，说起来心酸，不知道的还以为是我抠门，不想给他们开。

回程出发前，我看看续航剩余165公里，130公里肯定没问题，大冬天的，零下四五度，太冷了，只能一路开着空调，当续航只剩60公里的时候，每隔几分钟，就要看看剩余续航，赶紧在APP上查看高速服务区的充电桩。最近的一个服务区还有40公里，这时候只敢跑到100码左右，空调也不敢一会开着，终于熬到了服务区，可刚到服务区，傻眼了，总共4个充电桩，有2个是坏的，另外两个充电桩还有四五个人等着充电。没办法，离目的地还有近80公里，肯定开不到的，只有等着充电，等了近3个小时，终于轮到我了，这电充得太不容易了，平日开燃油车只需要3个多小时的路程，这次开纯电动汽车花了7个多小时。

很多车主都说，纯电动汽车实际续航到底怎么样，冬天跑一趟高速就全都明白了，的确如此，对于纯电动汽车，官方额定续航是在60km/h匀速行驶状态下测出来的平均续航里程，但在高速上，起步都是60码，纯电动汽车速度越快其电能消耗越高，尤其是跑到120多码的时候，耗能几乎是90多码的两倍。也正因为如此，跑长途的时候，偶尔会看到纯电动汽车速度都很慢，一般都保持在100码上下，这个速度比120码的能耗降低了比例大了很多，并不是说纯电动汽车跑不快，为了省电，不能跑太快。

统一说一下我们喜欢的对方：外观设计得很卡哇伊，像个娃娃一样，两个萌萌哒的大眼睛，保险杆好像还在咧着嘴笑呢，可爱可爱。

内饰设计很独到，虽然是比较简单，但很颜色搭配很好，还有清新的绿色。美中不足的就是硬塑料太多。

空间就别讲什么空间了，就是个代步工具，只要风吹不着，雨淋不着就可以了。而且也并不拥挤。配置动感新颖的中控台，颜色搭配合理的细节之处，充斥着满满的阳光情怀。

动力这么小的车真是得担心踩狠了它再跑丢了。嘿嘿，我们起步可是很快的，也能几秒破百。只是在高速行驶的时候就没有这么强劲了。操控开起来自然就很方便简单，倒车啊 ，掉头妥妥的。而且视野还很开拓，驾驶很舒适。

优势一:百公里“电费”10块钱

科莱威一般百公里耗电大概15度电左右，如果是使用家用充电桩，夜间电按6毛一度，也就是说100公里只需要电费9块左右，当然了如果使用公共充电桩，大约一度电1.2元左右，这样算下来百公里电费为18元左右，假设行驶10万公里，总电费为9000元足有。

优势二:养车成本很低

燃油车：如果使用全合成机油，每10000公里小保养一次，单次花费为600元，那10万公里需要保养10次，总花费为6000元，每3万公里做一次大保养，大保养一次算1000，10万公里大保养3次，花费3000，这样算下来，行驶10万公里保养总费用为9000元。

纯电动汽车：日常只是正常检修，保养也就是换刹车片这一类，我前后开了6年多纯电动汽车，换过一次马达，一次电控保险，总花费1000都不到，这就是二者的区别。

优势三:乘坐舒适性较好

科莱威车是电机驱动，不像燃油车，发动机燃烧不仅声音大，震动也大，纯电动汽车行驶的时候，没有明显抖动，车头无需进气栅格，全封闭式设计，风阻系数较小，车里非常安静。

当然了，开纯电动汽车需要掌握好电门，很多人容易晕车，很多人开习惯燃油车，起步一脚电门下去，动力来得快，线性感很强，提速很快，推背感十足，而刹车的时候，收了电门，加上电能回收作用，瞬间失去动力，抬头和点头动作都比较明显。

分享在最后：

我感觉科莱威足够我媳妇上下班日常所用了，毕竟是小巧的迷你车型，加上300多公里的长续航，在城市里面穿梭一点都没有压力，而且变得更加的容易了起来。前置的永磁同步的电机，用的是宁德时代的三元锂电池，5个半小时就能充满电，比我的两轮的小电车都充得快多了。已经准备好了车子的外观的改装，如果想改变颜色的话就去车管所备个案就行了。现在我就是做一个低于30%覆盖面积的图案涂装，这样的话也不影响我的上路。这车子有胎压显示，还有两个安全气囊，两座的车子挺靠谱的，之前我也开过共享的电车，开起来很简陋，这个车子不会有这种感觉。