奔腾B70，卖点满格，入门即高配

早些年，一汽奔腾在国产车中也算是一哥级别的存在，不管是家用车还是公务用车，都有不错的市场和口碑。后来随着合资车的入侵和各个国产车品牌的全面崛起，奔腾势头也消退了不少。如今，第三代奔腾B70以全新的姿态归来，亮眼的外观，跨级的配置，惊艳的科技性......可以说是卖点满格。

外观年轻亮眼惹人爱

从外观上可以看出来，奔腾B70已经走年轻化路线，数码雨滴的前进气格栅正中央是“世界之窗”的车标，两侧是充满中国元素的“戈”型大灯设计，下格栅是以镀铬饰条对托底进行了装饰，再配合扁平设计的机盖，使整个车头看起来很有时尚气息。

车身线条平顺流畅，GT风格的掀背造型让车顶线条曲线从C柱开始下压并伸展至车尾，让整个车随时保持着蓄势待发的状态，全新奔腾B70搭配的是18/19寸轮毂，很大程度上增强了整车的运动感。

空间舒适，家用很OK

奔腾B70的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距2800mm，虽然采用了溜背式设计，但是设计师们用上了变曲率设计的车顶，进一步释放后排的头部空间，让轿跑与空间并存。

大家都知道，这个价位的车型有个通病，就是车内降噪差，而奔腾B70内部空间的怠速工况噪音是38分贝，120公里时速67.6分贝，极大程度上提高了车内的乘坐舒适性，和同价位车型比较很有竞争力。

配置拉满，入门即高配

奔腾B70的配置与同级车比较相当的丰富，全系标配的有胎压报警、车内中控锁、行车自动落锁、无钥匙启动系统、定速巡航、倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、PM2.5过滤、日间行车灯、大灯延时关闭等功能，很难想象到这些配置同时出现在一款起售价不到十万的车型上，确实做到了入门既高配。

中高配车型更是让人感到惊喜，像是平时会用到的车道保持辅助、自适应巡航、主动刹车、自动泊车入位、交通拥堵辅助、换道辅助等等都有了。而反观合资车，拥有这些配置基本上都要20万起步了，而奔腾B70的顶配也就不到15万，性价比层面，可以说是非常高了。

用智能科技掌控生活

第三代奔腾B70配备了“D-life5.3”网联系统，该系统包括智能语音控制、车辆智能管家、数字钥匙、智能家居控制等智能网联配置，让智能化通过汽车融入到了生活中。

拿现在最为普遍的语音控制系统来举例，奔腾B70最大的优势是，语音识别率达到了98%，这个识别率别说大部分同级车无法达成，很多跨级车的技术也无法达到这个水平。

总结：

现在很多车企都举着“年轻化”的大旗来吸引年轻消费者，要么就是价格虚高，要么就是简配严重，虽然奔腾B70可能在一些配置上并没有做到百分百的完美，但是作为一款不到14万封顶的中型轿车，这款车的颜值、动力、配置、舒适度确实很有竞争力！