MG领航搭载了全新斑马Venus系统

领航车内整体布局中规中矩，只是通过一些小细节来作为年轻化的点缀，比如一体式的运动座椅、炮筒式的空调出风口，当然还有那枚嵌在方向盘上的红色“超级运动模式”按钮，有那么一丝超跑的味道。

领航搭载了全新斑马Venus系统，车机不仅能够查违章、查航班、查股票，找年检、找影院等都能实现还能支持车家互联，车主可通过APP或语音在车内控制家中的家电。值得一提的是，领航的语音操控有一个挺实用的特点，就是具备90秒连续对话能力，唤醒一次就能90秒内连续对话，避免了频繁唤醒语音助手的尴尬和烦躁。

MG领航共有两个动力版本，分别为1.5T和2.0T，这次盖世汽车试驾到的是1.5T版本, 最大马力173匹，峰值扭矩为275N·m，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。实际试驾过程中，这套动力组合搭配的相当不错，虽然是双离合器变速器，但在起步过程中并没有太明显的顿挫和闯动，中后段的提速也不会拖泥带水，整体感受相当平顺。

值得一提的是，领航的轮胎是米其林的PS4，不仅搭配在了2.0T版本上，1.5T版也有配置，这点要为它点个赞，在偶尔的激烈驾驶时轮胎能抓得住地，至于讲解会上相比同级多出的XDS弯道动态控制系统，在一天的试驾过程中并没有体会到这种“虚拟电子产品”所带来的好处。主动驾驶系统方面，高配版本的领航拥有3个毫米波雷达、8个超声波雷达、5个摄像头，可以实现自适应巡航、车道保持等L2级别的自动驾驶。