广汽本田新车“井喷” 完善产品序列展现多年合作成果

今年广汽本田迎来了一波新产品的高潮，共有6款新车已经或即将上市，包括：中期改款奥德赛、中期改款雅阁、皓影PHEV、EA6绎乐纯电动轿车、换代缤智，以及全新车型型格（INTEGRA）。其中既有主力车型的中期改款，也有热销车型的全新换代，甚至还有广汽集团逆向输出的纯电动车。不过，最值得注意的还是旨在开辟新市场的型格。

INTEGRA是本田一款历史悠久的车型，可以追溯到1985年。从最初代车型开始，INTEGRA就带着运动特征，三门掀背是其标准配置。在上世纪90年代，第二代INTEGRA成为“性能本田”的重要注脚。第三代INTEGRA承接了本田高性能的标签——TYPE-R，成为平民性能车的重要代表。到第四代车型时，本田却在2006年给INTEGRA车系画上了“休止符”，因为进入新世纪后，日本的汽车文化较先前已经大为淡薄，海外市场也难以撑起这个车系。

十余年后，广汽本田重新启用了INTEGRA这个经典车系的名称，并且为新车选定了一个响亮的中文名“型格”。

广汽本田型格

在A级轿车市场，广汽本田目前仅有一款凌派在售。型格的加入，有望提升广汽丰田车型体系的竞争力。目前关于型格的具体信息并不多，但通过其兄弟车型第十一代思域不难看出，型格的产品力值得期待，尤其是智能化配置方面。

虽然广汽本田今年新车“扎堆”，但全球芯片短缺还是影响了其本该大幅提振的销量。从最新公布的数据看，9月份广汽本田终端销量为72054辆，而其9月份的产量是70609辆。从产销量数据的倒挂可以看出，广汽本田正处在供不应求的状态中，而主要原因就是芯片短缺导致的产能不足。如果未来芯片供应问题得到缓解，市场对广汽本田新车型的旺盛需求将会从销量上反映出来。

在产能受到制约的时期，广本仍在发挥老牌合资车企的“特长”，积极夯实产品体系并充分利用广汽集团的优势，EA6绎乐就是一个典型的例子。中国汽车市场正在快速向全面的电动化迈进，从广汽集团引入的EA6绎乐进一步完善了广汽本田现有的产品体系，丰富了其纯电动产品线。

EA6绎乐

当然，引入EA6绎乐也并非广汽本田单方面的“拿来主义”。事实上，广汽本田从诞生至今，在20多年的时间里为广汽集团储备了充足的造车经验，输送了大量专业人才，为广汽集团打造广汽传祺这一自主品牌作出了重要的贡献。广汽集团与本田之间多年来形成的良好合作关系也是汽车行业中外合资合作的典范。在中国汽车产业更加成熟、开放的大背景下，广汽集团与本田的合作模式将更具示范意义。