一汽丰田不受全球芯片危机影响，勇于推陈出新

自去年年末到现在芯片紧缺的情况一直在延续，芯片问题是整个汽车行业的大问题，而且现在看来将会持续很长时间，所以面对缺“芯”的问题，各大生产企业要做出积极的应对措施，在这方面一汽丰田做的就非常好，一汽丰田通过自己的管理措施降低了芯片荒对自身的影响，就在现在其他企业因为在芯片的原因有的开始减产有的停产，一汽丰田的销量不仅没受到影响，还推出了新的产品，丰田是如何应对芯片危机的呢？我们一起来看一下啊。

芯片荒时期销量不降反增

汽车企业芯片短缺的情况已经十分严重了，好多汽车企业因为缺芯不得不停掉比较畅销的车型，可是在这么一个不景气的大环境下，一汽丰田展现了自己与众不同的实力，一汽丰田在7月份以15.3万台的总销量再次登上销量榜首，八月份，一汽丰田也在我国市场实现了品牌单月二连冠；在芯片短缺的情况下能收获这样的成绩，体现出了一汽丰田企业的整体实力，无论是软件的管理还是硬件的配置一汽丰田都过硬，才能取得今天这样的成绩，这份成绩还非常值得骄傲。

SUV领域的销售冠军

近日丰田推出了皇冠陆放，上市刚刚就受到了消费者的好评，同时除了皇冠陆放一汽丰田还有许多车型，比如一汽丰田旗下的RAV4，在2020年全球总销量达到了106.8万辆；丰田RAV4在全球汽车销量成绩总排名每年都是名列前茅，SUV领域的销售冠军，RAV4基本上属于全球皆爱的神车，不止销量，保值率和耐久性方面丰田RAV4也是常年屹立在全球车市TOP 3，耐用、价格便宜、空间大，是它在北美市场卖得好的原因，而均衡性则是它在国内香的理由，如今TNGA架构下的RAV4更加加分。

卡罗拉的前世今生

一汽丰田旗下卡罗拉系列，在2020年全球总销量达到了113.4万辆；卡罗拉在市场的占有率那是相当可以的，可以说在丰田的整体车型的销售中，卡罗拉要说是一哥那是一点也不为过，卡罗拉因为它的外形以及高保值率，和低油耗受到了许多汽车爱好者的好评，卡罗拉在全球范围内创下如此佳绩，背后也离不开中国市场，从1966年出生至今卡罗拉历经12代，它在全球的累计销量超过5千万辆，国内占比就超过400万台，据说，所有卡罗拉首尾相连可绕赤道5.62圈，车到山前必有路，有路必有丰田车！这样的老梗直到今天仍被大家所记得，从这句话我们也可以看出消费者对一汽丰田品牌的认可和尊崇。

丰田一直秉承“客户第一”的经营理念，一汽丰田始终坚守丰田汽车的QDR生产标准，为消费者提供高品质的产品和服务，满足消费者美好出行的需求。