自带“双人床”，堵车还不累，我的爱车Valli

就现在这个点来说，相信各位车友不是在高速堵车，就是在去往堵车路段的路上。该说不说，国庆假期是真的堵，昨天下午在绕城高速上，让我深刻体会到了国人们对十一黄金周的“热情”。但查看了一下未来导航，发现今天更堵，即便凌晨三四点出发也是如此。所幸今天我已经到家了，趁着空闲，我就给大家讲讲我的爱车Valli。

Valli是我的第二辆车，之前那辆二手大众Polo因为女儿的降临，空间有点不够用了，一辆婴儿车都装不下，再加上自己手上还比较宽裕，索性就买一辆空间大的车。经过一位从事汽车维修行业的朋友推荐，了解到Valli这款车，看车是7月份看的，提车是8月份，选的是顶配版本，全款落地12万多一点，刚好在我的预算之内。

从提车到现在，Valli已陪伴了我快两个月的时间，平时除了工作日上下班代步开之外，周末也会带老婆孩子去成都周边游玩。言归正传，Valli最让我满意的地方之一就是它的颜值，熏黑的中网配上分体式大灯造型，看起来十分个性，亮银的钻石车标也比较有档次，开出去还挺有回头率，在我拍照期间就有不少路人投来好奇或惊讶的目光，而这也是当初相中Valli的一大原因。

除此之外，Valli还一个让我满意的地方就是它的座椅与空间，真皮座椅摸起来很柔软、舒服，坐起来能有不错的体感。值得一提的是，Valli的主驾驶位还带有座椅通风、加热以及电动调节与座椅记忆功能。据我所知，一般20几万的车都不一定有这些功能，比如纯燃油版本田雅阁就没有。空间上，近4米7的车长与2米7轴距，提供了不错的内部空间，就算是后排装上儿童座椅，还能坐下两个成年人。

当然，相比后排，我更喜欢Valli的后备厢，内部空间比较大，婴儿车也能轻松放下。另外，Valli的后排座椅放倒后，还能形成纯平的平面，放上垫子就可以当成“双人床”。而这一点，我们昨天因为堵车，特意在服务区休息的时候就已经试验过了，我1米75的个子平躺进去还挺宽敞，至少不会有顶头、顶脚的情况。

至于动力，个人认为Valli这台1.5T发动机够用了，平时城区开着毫无压力，三环上轻轻松松上100码，高速上超车也不吃力，油门稍稍踩深一点就上去了。不过，时速上去后，胎噪与风噪也略为明显，但考虑到价格也不太好说啥，毕竟只是台十来万的车；但有一说一，Valli的配置着实丰富，像Valli有的0-150km/h全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360度全景影像等配置，我在朋友的思域上可没有见到过。

其中，Valli的巡航功能我用得最多，不只是昨天跑高速用过，平时上下班也经常会打开它。开启后它能够让车辆主动起步、主动跟车行驶，当前车减速时，它也会制动，直到刹停，适合每次早晚堵车高峰期使用；而在高速上行驶且前方没车时，它也可以按照设定的速度，自动保持在道路中央行驶，而当前方出现车辆时，它还会主动控制车速，保持一个安全的距离行驶。

总的来说，我与Valli相处的时间虽然不长，但这两个月的时间里，它已经向我证明了，它是一款代步、出游两不误的车子。星期一到星期五可以用来代步，动力不弱油耗也不高，目前跑了不到2000公里，百公里7-8个油；周末有时候就可以喊上朋友一起到附近野炊，虽然目前只是计划阶段，但折叠座椅、桌布等工具已在路上。好了，今天的分享就到此为止，下次有机会再来分享。