视供应商为合作伙伴，一汽丰田巧妙应对芯片危机

中国汽车流通协会联合广州威尔森信息科技有限公司发布的《2021年9月市场洞察及价格月报》显示,芯片供应问题对终端零售的影响逐渐加剧,这也导致了汽车制造业面临着巨大的困境。

极为亮眼的销量表现

中国汽车协会认为,缺芯问题短期内得到快速缓解的可能性不大,叠加去年同期高对比基数的影响,预测9月销量172万,同比降幅扩大至13.6%,环比增长7.2%。在芯片供应紧张的影响下,预期10-11月,市场零售上升阻碍依然较大。根据最新的销售数据可以看出,众多品牌的产量还有销量都在呈直线下降的状态,但是其中的一汽丰田却恰恰相反,其优异的销售成绩非常亮眼。

一汽丰田销量数据

中国汽车工业协会数据显示,今年8月,受国内和马来西亚新冠肺炎疫情、车用芯片供应短缺等因素影响,我国汽车产销同比继续下降,汽车产销分别完成172.5万辆和179.9万辆,同比分别下降18.7%和17.8%。一汽丰田8月销量达6.6万辆,订单超8万辆;1-8月,一汽丰田累计销量54.6万辆,同比增长15%,订单量达55万辆,同比增长23%。相比于其它合资品牌(厂商)在困境中销量下滑的表现,一汽丰田交出了一份不错的成绩单。卡罗拉家族1-8月贡献了231197台的销量成绩,同比增长9%。此外,亚洲狮自今年4月份上市以来,截至8月底也取得了2万辆的成绩。

未雨绸缪的丰田

早在十年前,丰田就曾经遇到过芯片短缺的问题,因为日本大地震等自然灾害的影响,导致当时的芯片还有重要零部件供应链的断裂,对丰田的生产造成了很大的影响。单单是本土的丰田恢复正常生产都历时半年之久。丰田为了积极应对突发状况会对零部件的供应产生影响,丰田正在研究新的订货周期,而且将会改变成以年为单位的订购重要的零部件还有芯片,还会对主要客户的库存进行统一管理;因为有了十年前的重大教训,丰田还对于供应商的库存开展了全新的管理制度,跟富士通共同开发了一套能应对突发事件的供应链信息系统;有着这样的系统加持,一汽丰田可以掌握充足的储备情况,而且还可以实现“可视化”和“可预测化”的采购方案,随时拥有充沛的零件。

面对汽车市场芯片需求短缺的情况,一汽丰田迅速做出了应对措施,对生产计划进行了调整,保证了车型的生产和供应,一汽丰田视供货商为事业合作伙伴,积极探讨解决方案,通过调用全球丰田供货体系缩短送货周期等方式满足消费者需求。同时在TNGA构架的加持下,一汽丰田在制造品质、服务质量、产品安全等方面也有的进一步的升级,可以为消费者带来更加全面的服务体验,一汽丰田之所以可以在芯片危机中脱颖而出,充分展现了其在管理体系上的强大实力。