超乎想象的高续航，零跑C11首批车主正式交付

当下汽车市场，15~20万元价格区传统燃油车型选择更多，反而纯电动汽车领域鲜少出现强有力的产品。如今零跑C11强势入局，为这个价格区间的纯电动车带来了生机。

2021年9月28日，零跑汽车第3款量产车型零跑C11于杭州上市，新车总共推出有3款配置，售价区间为15.98~19.98万元。10月22日，零跑汽车在浙江金华AI工厂举办了“满分零距离”零跑C11首批10位车主交付活动，这也标志着该款车型已经正式进入到规模量产交付阶段。

按照已知的信息来看，零跑C11是一款越级满配的产品，简单来说，零跑C11作为一款纯电中型SUV，却只卖纯电紧凑型SUV的价格，而且在性能表现和配置方面要比同级别产品更高。

零跑C11的越级满配超高性价比，主要是因为其核心的三电系、，智能驾驶辅助系统都是自研自造。在三电领域，零跑C11搭载了品牌自研的三合一电驱动系统，今年年底，该品牌还可以量产可变架构冷油电驱动系统，其采用了超薄的0.2mm高性能硅钢，NEDC效率超过88.5%，最高寿命为100万公里。以现阶段交付的豪华版和尊享版来看，两款车型都为两驱版本，动力方面匹配的是最大输出功率为272马力，峰值扭矩为360牛米的驱动电机，而后续交付的四驱性能版本综合最大输出功率可以达到544马力，峰值扭矩720牛米，性能的表现相当于燃油车型的V8引擎。

在电池方面，零跑汽车目前采用的是外购电芯，自研电池系统和控制技术的路线，在2022年第3季度该品牌将实现量产CBC电池+车身一体化的基础方案。零跑C11在电池方面分别搭载了容量为76.6千瓦时和90千瓦时的三元锂电池组，最高续航里程可以达到610千米，很好的解决了消费者的续航焦虑问题。

在智能驾驶辅助系统方面，零跑C11匹配有Leap Pilot 3.0系统，其中所包括芯片、算法、感知、数据等核心技术全栈自研。零跑C11整个ADAS系统的所有核心芯片几乎全部国产，其中，凌芯01芯片更是中国首款全国产化、具有完全自主知识产权的AI智能驾驶芯片。

在SOP量产阶段，零跑C11已经上线10项功能，后续用户可通过OTA升级实现12项功能。值得注意的是，该款车型所配备的人脸识别可针对用户在车上预留的ID信息，自动适配所有的用车习惯，其中包含常用的座椅位置，音乐，资讯，空调，导航等，也就是说系统只要识别出驾驶人员的人脸信息，便可自动切换到相对应的账户信息，很大程度上优化了操作过程的流畅性和便利性。

除此之外，为了进一步降低成本，零跑C11的前大灯总成、后尾灯总成、尾部贯穿灯总成、前置双目摄像头、座舱摄像头、环视摄像头、盲区摄像头、毫米波前雷达、毫米波角雷达、超声波传感器、座椅控制器、车身控制器、尾门控制器、整车控制器、ADAS控制器、蓝牙钥匙控制器等都均是自研、自造。众多零部件的自研自造赋予了零跑C11极高的性价比，同时该车的高性价比也与零跑汽车的理念有关。此前零跑掌门人朱江明说过，C11的定价不高，除了自身的成本控制因素之外，也是想让利给用户。

零跑汽车所定的目标是今年交付6000台，随着金华AI工厂的落成，零跑汽车这一想法实现指日可待。与此同时，在销售渠道方面，零跑汽车目前的营销网点已经达到了174家，并且有73家处于在建状态，这也给予了零跑汽车和零跑C11足够的信心。

当前造车新势力阵营格局尚不稳定，处于发展上升期的零跑品牌已经在市场上站稳了脚跟，凭借此次推出的C11零跑品牌也在尝试进军造车新势力第一梯队，这也让我们对于该品牌未来的发展充满了期待。