全新荣威RX5 MAX设计整体上更加精简！

 2016年，荣威曾凭借着RX5这款车型让处于边缘的品牌重新回到了主流市场，荣威RX5在峰值时售出近30000辆汽车，深受消费者欢迎。但是大约五年后，这辆车不再像以前那么受欢迎了。在此期间，荣威也进行了多次更新，推出了一系列新款车型如荣威RX5 MAX和荣威RX5 PLUS，但两款车型的合计销量不如原版。以2020年的业绩为例，这两款车的总销量约为17万辆，今年不到5万辆，2017年仅荣威RX5的销量就超过23万辆。辉煌沦为过去，但荣威也并不甘心。近日全新RX5 MAX车型公布在大幅度升级下，新车能否带来改变呢？

  荣威RX5 MAX在内部和外部都进行了大幅升级。它使用最新的家庭节奏设计语言。荣威纹理格栅几乎占据了整个汽车前部的面积。分体式LED灯组也非常锋利。整体视觉效果是立体的、夸张的、有冲击力的。侧线笔直，车辆姿态非常笔直，并且使用了更加现代和动态的车轮。为尾灯调整尾灯。内部光源细节丰富，点亮后辨识度很强。同时，线条雕刻也更难创造出凹凸的视觉感受。

  内部变化相对较大。原来的T形中控台设计被放弃。水平布局的中控台看起来更具延展性，视觉上更宽。此外，材料中还加入了红色配色和仿碳纤维材料，使运动氛围更加浓厚。此外，车上还配备了两块12.3英寸的双屏幕，虽然目前还不是什么新东西，但对改善车内的科技氛围起到了很大的作用。此外，方向盘和换档杆采用了新的形状，几乎消除了物理键。屏幕底部的一些快捷操作也是触摸控制的，整体上更加精简。

  车辆的配置将比当前版本更丰富。斑马智行VENUS系统和手机无线充电也不例外。同时，添加了Bose音响和256色大气灯，创造了一个更加沉浸式的驾驶舱环境。此外，2760mm的轴距提供了宽敞的乘坐空间，属于紧凑型SUV的上游水平。这一次，还采用了零重力座椅设计，预计整体乘坐舒适性将大大提高。

  新车将继续配备1.5T涡轮增压发动机，最大功率将提升至133kw，性能相对现金更强，并搭配6at变速箱。新款荣威RX5 MAX的改进无疑是相当巨大的。它不仅改进了我们可以看到的设计，而且在配置和核心电源性能方面具有更好的性能。如果价格方面能令人满意，或许对于重回主赛道会有很大的帮助。