上汽荣威I5以软实力制胜未来！

九月、十月是收获的季节，从消费数据来看，一般在这两个月里家庭消费将会明显增加，这个销售旺季被称为“金九银十”。而“金九银十”同时作为汽车行业的传统销售旺季，对整个产业链的上下游来说，都意义非凡，深受全汽车行业的重视。

但是今年情况却不乐观。

数据显示，9月广义乘用车共销售了160.6万辆，虽然环比8月销量增加了8.9%，但与去年同期相比却降低了17.3%，要知道历年的9月相比8月增长至少20%以上，今年的九月车市真的是低迷了不少。

这也不难理解。自从疫情得到有效管控后，整个汽车行业都是一副“甩开膀子加油干”的姿态，但谁曾想，才度过疫情的黑天鹅事件，今年再受芯片短缺的重创，让各大厂商巧妇难为无米炊，整个行业处于后劲不足的尴尬境地。

不过，即便车市处于逆境之中，也总有人要站出来“抵抗”。从乘联会发布的数据来看，9月车市销量下滑首当其冲的是主流合资品牌，其9月零售量为69万辆，同比大幅度下降31%。而相比合资品牌，自主品牌头部企业市场份额持续上升，展现出产业链韧性强的优势。

软实力，致胜未来

车市寒冬中赢在当下已然是一种莫大的成功，但荣威品牌还有着自身发展的战略宏图，更身负自主品牌攀高的重任。赢在当下还不够，还需要致胜未来。

制胜未来的法宝之一便是独到的发展嗅觉。

全新荣威i5

周知，中型轿车市场竞争日益激烈，向来都是车企的必争之地，而荣威品牌精准判断，早在30多个月前，就带着荣威i5强势冲击家轿市场的使命上市，一时间黑马来袭，凭借5.99万起的诱人价格和丰富的配置，上市首月销量便突破万辆，创下数个销售纪录。

其巅峰时期的2019年，全年售出12.8万辆，以月均销量超过1万辆的成绩与吉利帝豪、新宝骏RC-5等车型共同撑起自主入门家轿的一片天，在证明国产车也有强劲竞争力的同时，让合资品牌的地位开始动摇。

后来上汽荣威布局高端MPV市场，推出荣威iMAX8，继承了打破合资垄断市场现状的使命。

移动魔吧、智联魔屏等独有配置赋予荣威iMAX8创新性和智能化，更先进的互联网汽车维纳斯智能系统也让iMAX8在智能化上先人一步。无论是三胎政策开放还是豪华商务市场的增长，对于中大型MPV而言都是利好的，而上汽荣威凭借着深刻的洞察力，提前将iMAX8引入市场，而荣威iMAX8也凭借着豪华的内外设计、众多新奇贴心的配置以及领先的智能化水平，成为MPV市场的新宠儿。

制胜未来的法宝之二——以用户为中心。

今年以来，芯片采购价格上涨导致了整车成本的增加，市面上也由此出现了车型紧缺、车价上涨和交付周期延长等情况。

但荣威品牌即便身处乱流当中，依旧能守住初心，始终坚持“以用户为中心”，充分保障用户的利益，坚决不加价，并且在保证车辆高品质的前提下，努力以最快的速度交车，满足用户的出行需求。

制胜未来的法宝其三——社会责任。

去年的疫情今年的水灾，从捐赠武汉到驰援河南，在天灾面前，荣威品牌始终如一地承担着社会责任，走上了赈灾之路，这种“一方有难八方支援”的温情，让人感受到了荣威将责任扛在肩的刚毅。

如果说强有力的产品阵营构成了荣威赢在当下的硬实力，那么，发展嗅觉、用户关怀、敢于承担的优秀品质，则筑起荣威品牌致胜未来的软实力。随着上汽荣威的芯片供应预期整体向好，补库行情逐步开启，荣威有望在“硬实力”和“软实力”的双重加持下，实现更大突破。