领克09，领航下一个五年

领克09，领航下一个五年

这次2021 Co客大会的最高潮，自然是领克家族旗舰SUV——领克09的登场。

就如同当年横空出世的领克01所带来的震撼那般，作为领克品牌的五周年献礼，领克09的诞生也意味着领克品牌在历经五年时间的沉淀后，在市场影响力与产品力方面都更进一步。新车基于SPA架构打造，是品牌首款中大型豪华智能SUV，提供MHEV和PHEV两个版本，各三款车型，指导价区间为26.59万-37.09万元。

关于领克09老生常谈的外观和内饰设计，这里便不再赘述了，我们来聊一聊更有营养的话题，比如说新车的价格和产品力。

首先是价格，因为领克09确实触碰到了中国汽车品牌从未到达的高度，所以在价格方面受到广大消费者的强烈关注。而从市面上主流中大型豪华SUV的定价来看，宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7的起售价全都接近70万，而与这些豪华车配置相同，甚至在多维度取得领先的领克09，把起售价定在26.29万元，似乎也十分合理。

具体来看，源自SPA架构的领克09采用了前铝制双叉臂、后集成式多连杆的豪华车底盘结构，在极大降低簧下质量的同时，搭配主动式自适应空气悬架这一豪华配置，为整车高品质的行驶质感打下基础，使其完全不逊于同级任意一位对手。

与此同时，领克09也是品牌首款搭载全新FYRA四驱系统的车型，在博格华纳瀚德六代扭矩管理器的加持下，能够实现前后轴动力扭矩95：5—50：50之间的任意调节，并大幅度提升扭矩容量、响应速度、轻量化、控制精度等性能表现。更重要的是，FYRA四驱系统也为领克09提供了八大动态驾驶模式、四种智能联动越野场景，能够帮助用户轻松应对多种复杂路况，展现出卓越的越野性能。

动力方面，领克09提供两种动力总成，其中MHEV版本搭载2.0T+8AT，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m；PHEV版本搭载2.0T+8AT辅以P1+P4双电机的插电式混动结构，系统综合最大功率为317kW，峰值扭矩为659N·m。

作为汽车界最潮的品牌，整车智能化表现自然是领克09最擅长的地方，它率先采用了第三代高通骁龙汽车数字座舱平台，该座舱搭载业界最强的车规级8155芯片，辅以LYNK CO智慧座舱控制系统，以及云图式智控六联屏，能够为追求潮流、智能的Co客们带来最为极致的人车互联体验。

除此之外，新车还搭载了Lynk Co-Pilot高级驾驶辅助系统，全车有超过24个高性能感知硬件，从而满足打灯变道辅助、大车主动偏让、高速公路领航辅助等31项驾驶辅助功能的硬件支持，为用户带来几乎全场景的高级驾驶辅助体验，持续为用户的出行安全保驾护航。