只有体验过才知道，全新领克01这么适合自驾

 金秋10月，趁着这般天气出去自驾一番也是不错的。开着车行驶在笔直的公路上，身边坐着喜欢的人这个场景想想就非常甜蜜了，卡里有钱，车里有油就顺便来一场说走就走的旅行吧。经过和朋友的讨论我们决定驱车一路驶进大西北，感受川藏带来的乐趣。

 当然长途自驾和平日里的通勤代步不同，不仅对驾驶者有着极高的技术要求，并且对车子的性能和综合实力也是一个考验。更何况是川藏线这样的路程，对人和车都是一个检验，而我的爱车是一台全新领克01，平日里在城市里它负责我的上班通勤，想不到在这个节假日的长途跋涉中它的表现也不错。

 说到进藏和川藏线这类名词，大家脑子里想到的一定都是路况差，空气稀薄。弯道多，烂路多不仅考研的是一台车的通过性并且对动力的要求也是很高的。再出发前，我有想过全新领克01的动力会不会不够，给油会不会不走，但是当我到了那边之后发现这种问题根本不用担心。全新领克01搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功功率254马力，最大扭矩350牛·米，不仅在城市中代步够用，就算在川藏线这样的地方也是绰绰有余。但是大家开车还是要以安全为主，毕竟出来玩开心最重要。

 另外，在本次自驾中最让我满意的就是全新领克01的通过性，要知道现在很多SUV都在主打跨界，美观。而SUV的通过性都渐渐的被厂商遗忘以至于背负着SUV的名号却不能应付这些烂路。全新领克01的最小的离地间隙213mm，这要比很多紧凑型SUV都要高。所以不管是城市烂路，还是越野山路，全新领克01都可以很好的应对就算是在川藏线的一些坑洼路段体验也比有些城市SUV来的舒服。

 而光有一个极高的底盘是不够的，全新领克01既保证了通过性又提供了不错的驾驶舒适感，原因就是来自这个高超的底盘调校。在这一次的川藏线中我也充分的感受了一下赛车级调教的底盘，老实说，其在充分保证运动性的同时，全新领克01对于颠簸和烂路的过滤也非常不错。整车的颠簸和震动也比较少，悬挂支撑也非常到位，交叉轴和起伏路面很大的时候避震也提供了很强的支撑，是一款完全可以应付烂路的车型。

 对于自驾来说，难免有时候会疲劳，会经过人多的景区等，这个时候就需要驾驶员提高100%的集中力了。而全新领克01在安全方面也考虑的相当到位，全面升级了ADAS系统硬件和算法，将雷达与摄像头的信号进一步融合，实现多场景驾驶辅助技术，提前一步做出判断，让你更加清楚车辆的状况与周围的情况。ADAS智能驾控辅助在你偏离轨道行驶时，LKA车道保持辅助系统就可以自动纠，让驾驶变得更加规范；当你与车辆、行人等处在距离在危险范围之内时，AEB识别功能就会主动进行制动、刹车。不仅不会因为疲劳驾驶而驶离车道，并且在前方有障碍物时可以第一时间提醒你。而最让我惊艳的是全新领克01还有自动排队的功能，这对于人多车多的景区、加油站、车多的地方简直太好用了。

经过这次自驾，全新领克01给我的感觉还是非常不错的。在这之前，买全新领克01纯属是因为外观吸引我，但是我现在发现全新领克01的魅力其实不止于此，它的外观潮流，动力迅猛，避震强硬，通过性强，舒适性高这些都是全新领克01极强的产品力。同时，这台车也彰显出自己强大的多功能和多场景使用，实现全路况驾驭，无惧任何复杂路况绝对是一台全能的SUV。如果你喜欢自驾，你家里只允许有一台车，那么你也可以看看全新领克01。